据印度媒体报道，马恒达首席采购官Hemant Sikka近日表示，该公司计划在未来五年中每年减少10%的供应商，将供应商总数由目前的650家精简到450家。
在过去的一年半时间里，随着马恒达将两轮车以及卡车业务并入母公司，该公司的两轮车、商用车、乘用车及拖拉机零部件都已经开始进行集中采购。这种方式至少能够为马恒达节约2-3%的采购成本，并且使供应链更加高效。
Hemant Sikka表示，“这是一个双赢的战略。向同一个供应商采购不同的产品，公司一方能够获得交易中的便利，节约采购成本以及提高其它方面的效率，同时供应商也能获得更大的交易规模。而且供应商不再像以前一样在三个不同的部门之间来回切换，只需要面对一个集中的采购部门。”
有分析指出，马恒达此举对公司整体的收益影响并不大。相比于已经成熟的多功能车和拖拉机业务，这项举措对刚起步的商用车及两轮车帮助会更明显。
印度Karvy股票经纪分析师Mitul Shah指出，由于多功能车采购量较大，公司已经从供应商那里获得了优惠的价格，而卡客车和两轮车的采购量还比较小，因此这两者才是集中采购最大的受益方，能够从拖拉机和多功能车零部件的大量采购中降低成本。从整体来看，利润的增长不会大于30-40个基点（即0.3%-0.4%），但随着采购量的提升还有扩大的可能。
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