由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会主办的2014全球汽车论坛第五届年会，于10月16日至17日在武汉召开。今年的主题为“中国汽车产业转型升级之智慧与远见”。整个论坛期间设有16场会议环节、8场新闻发布会、78位演讲嘉宾，800多名中外专业人士齐聚一堂，共谋汽车产业的未来，寻找向上的力量。本次论坛，凤凰汽车作为官方合作媒体，将进行全程直播和独家专访。

　　以下是东风汽车公司总经理朱福寿演讲:

　　尊敬的各位领导、各位嘉宾，各位同行，各位媒体朋友们，大家上午好！

　　很高兴在武汉的金秋时节，又一次与各位新老朋友相聚于美丽的东湖之滨，共同迎来2014第五届全球汽车论坛。我记得去年在全球汽车论坛上，我曾经谈到了一个观点，中国的汽车产业进入了一个最后的战略机遇期，之所以把它称之为“最后的战略机遇期”，其中一个很重要的原因就是，中国的汽车产业已经发展到了转型升级的关键时刻。今天这个议题是围绕着汽车的转型升级而展开的，所以借此机会，就汽车产业如何转型升级的问题，我谈一下我个人的认识、看法和想法。

　　第一，我国汽车行业已经呈现了发展的新常态，当前我国汽车经济正处于发展的增长期，结构调整的整顿期和前期刺激政策的消化期。习近平总书记提出了经济运行新常态的概念，它的主要的特征是中高速，优结构，多挑战等。受国家宏观调控的影响，我国汽车行业的发展也呈现出发展的新常态，主要表现在以下几个方面：

　　一是微增长状态。从2010年开始，中国的汽车已经结束了高增长的态势。我们认为从“十二五”开始，中国汽车已经进入了微增长，实际情况与我们预料的完全一样。2012年，我国汽车行业的增速是4.3%；2013年受前两年的影响，达到了13.9%；今年到9月份我们汽车产销达到了1700万辆，增速是7.54%，从5月份开始，我们每个单元的增长都没有超过7%，所以我们认为2014年中国汽车产业的增速应该不会高于7%。

　　二是市场原因。随着全面深化改革的推进，国家大队伍政策的刺激，市场在汽车资源配置中起的决定性作用更加的突显；与此同时，由于汽车发展中的新常态，行业市场竞争将会更加公平；受市场规律的影响，强者更强，弱者更弱的效应将会更加的明显。今年1—9月份，全行业的增速是7.54%；我想说的是排在前五家集团，它的增速都高于7.04%。今年1—8月份汽车销量排名前10位的，其销量同比增长9.9%，高于行业增速2.2个百分点，占汽车销量的90%，同比提高了1.8个百分点。