近日，中国质量协会、全国用户委员会共同发布了2014年全国汽车行业用户满意度测评（CACSI）报告。据测评结果显示，自主品牌满意度指数76分，同比提高1.3%。尽管自主品牌满意度有一定改善，但与合资品牌仍有差距。尤其值得注意的是，自主品牌售后服务满意度与合资品牌的差距与去年的2分之差相比扩大至4分，令人更为自主品牌捏一把汗。此外，从J.D.power2014年中国汽车售后服务满意度调查报告来看，主流车型售后服务满意度前三甲依然是合资品牌。

　　与合资品牌相比，自主品牌汽车售后服务到底差在哪儿了？带着这样的疑问，记者近日暗访了北京的几家自主品牌4S店，并采访了多位自主品牌车主。

　　硬件软件均有差距

　　十一长假过后，位于北京古城大街的石景山国际汽车城在秋风中略显萧条。自主品牌中国一汽4S店和荣威4S 店位于汽车城的最深处。一汽4S店还算有人气，不时有几个人过来看车。而荣威4S店的展示厅内则无一辆荣威车，反而放着两辆上海大众的汽车。该店销售人员告诉记者：“最近我们店缺货，要买车得去中关村分店。”记者随后参观了该4S店维修车间，整个车间并不大，尽管白天车间内也有些阴暗。一位技师正不紧不慢地检测送来维修的汽车，维修部看门师傅则显得有些无精打采。

　　在荣威4S店的正对面，一汽4S店门前的几位销售人员正在热情地给前来看车的消费者介绍红旗轿车的性能。当记者询问该店销售人员外地奔腾车能否在该店保养，如何收费时，他告诉记者：“奔腾车全国4S店都可以保养维修，费用应该是一样的，具体情况要问店内维修部门的同事。”当记者进入4S店内，没有一人主动询问。在维修咨询部门，一位业务人员正忙着敲打键盘，无暇接待记者。当记者主动问有关维修保养费用时，她很淡淡地说：“北京是要比地方上贵一些，因为我们用的是好机油。”记者要求其给一个价目表，她直截了当地回复：“没有。”此后，便又忙着敲打键盘了。在一汽4S店维修车间内，两三位技师正忙着修车。车间内挂着题为“满意度改善，从我做起——一汽奔腾北京龙泽百旺清扫日活动”的横幅。就记者的体验而言，该店售后服务质量正如该横幅所言，必须改善了！

　　就在荣威4S店的斜对面，上海大众斯柯达4S店的维修车间比2个荣威4S 店的维修车间还大，各车间分工明细，车间明亮整洁，让人感到十分舒适。相比之下自主品牌4S店维修车间逊色不少。

　　消费者口碑难树立

　　“还是合资品牌汽车售后服务好。”江苏省如皋市私营业主凌建在经历了无数次与比亚迪4S店的纠缠和享受了北京现代4S店宾至如归的服务之后发出如此感慨。