今年前8月韩系SUV销量24.66万辆，同比下跌6.2%。除智跑销量以个位数增长以外，其他韩系SUV销量均下跌。与之对应的是1-8月中国SUV市场大盘超过30%的同比增幅，以及美系的奋起直追。1-8月美系SUV与韩系SUV的差距不到3000辆，市场份额提升 2.0个百分点至10.0%。提振SUV业务版块，无疑是北京现代亟待需要解决的市场课题。
10月10日，北京现代交出了自己的答卷，并打响了开战的枪声，ix25也被当做炮弹投射进日系的大本营——广州。无论是上市时间，还是上市地点，北京现代都充满考量，希冀ix25不仅能够师出有名，更会旗开得胜。
让人大跌眼镜的是，ix25的11.98万—17.98万元的价格区间，尽管1.6L 手动两驱时尚型GS尽管售价11.98万起，但显然只是拉低售价的战略车型，真正具备销售价值的是从13.38万的1.6L自动两驱时尚型GS开始的，也就是说ix25的销售意义的官方指导售价是从13.38万开始的，这使得ix25成为年对最贵开局的小型SUV之一。
由于2014年上半年，北京现代的110万辆的年度销量目标完成了了50.3%，这使得北京现代在品牌和销量两者之间，选择了品牌，而非销量，这是ix25高定价的底气所在，尽管ix25的月销目标只有5000台。
从ix25所处的价格区间来看，是站在小型SUV细分市场的顶层，与昂科拉对标，但不得不说ix25并非搭上“增压化”的大潮，在同级别产对比中，ix25确实具备配置丰富、设计语言优秀的产品特点，但动力、悬挂也确实是弱项，这使得ix25的竞争力并非它的价格那样高。
ix25的产品定位是“青春实力派”。从“青春”上讲，产品采用暴风前沿设计语言，营销请金秀贤代言。而“实力”的解读则侧重ix25的丰富配置，其实“实力”还蕴含着“消费者实力”的内涵。消费者实力的体现靠的是什么？是“品牌力”。ix25所处的价格区间,可以选择车型和品牌有很多，比如高尔夫、DS 5LS、明锐、C4L，当然高尔夫、DS 5LS可以体现“品味的实力”，而明锐、C4L对很多人是比小型SUV更好的选择，是“技术的实力”。因此ix25尽管青春，但品牌、技术的“实力”都欠火候。
另一方面，ix25或面临自主品牌中像哈弗H2这样优秀产品的“截胡”。尽管ix25一面杀入了日系大本营，一面又瞄准了美系的标杆昂科拉，但韩系在SUV领域面临自主品牌的进击也是不争的事实。同等的价位下，ix25的最低配版本几乎可以买到哈弗H2的最高配车型，哈弗H2除了是手动变速箱之外，无论是动力、悬挂，还是配置都远胜于ix25。
ix25的定价策略，让其竞争对手囊括合资、自主等SUV、两厢、轿车等多款车型，这应该不算是个好的消息。
