9月19日晚，国内专注于动力电池及电池管理系统的科力远（600478.SH）与浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利公司” ）签订《合作意向书》，结成联盟。根据该份意向书的内容，双方将利用各自优势合资成立国内混合动力系统总成的技术平台。
“该合资公司不仅可以为深度混合动力乘用车提供总成系统，还能为新能源汽车中的插电式混合动力汽车提供总成系统，且具有强大的平台扩展性，可为商用汽车及其他车辆提供相应系统。”公告中称。
由于种种因素限制，油电混合动力车型（下称HEV）在中国新能源车市中仍未得到诸如纯电动汽车以及插电式混合动力汽车那般的关注与支持。不过事实上，国内已有一批车企开始提前布局。
组建技术联盟
根据协议，本次合作中，科力远以混合动力电池控制系统技术、知识产权、无形资产及研发、检测设备等全部资产及现金进行出资；吉利公司以其拥有的以电 子传动系统为核心的混合动力系统总成技术、知识产权、无形资产及研发、检测设备等资产进行出资，综合各方在技术、市场、资金等资源方面的优势，打造我国技 术领先的混合动力总成系统平台及系统解决方案，破解国内混合动力汽车发展的技术瓶颈。
所谓HEV（Hybrid Electrical Vehicle）是指同时装备两种动力来源——热动力源（由传统汽油机或柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机， 使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机则保持在综合性能最佳的区域内工作，从而实现降低油耗与排放。
HEV不仅在燃油经济性以及动力性能上优于传统依靠内燃机的燃油汽车，其还能在不改变消费者对传统汽车使用习惯的情况下，政府和企业也无须为此推广 而兴建充电装置或加气站。然而，HEV由于动力系统的成本问题致使产品定价一直高居不下，加上其主要以燃油为驱动方式不享受国家补贴及优惠政策等原因，因 此在中国市场上一直难以有所发展。
值得注意的是，凭借本次合作，该合资公司今后亦意欲吸引更多汽车整车厂商参股到合资公司或组建技术联盟，以推动我国自主混动技术的发展，最终期望达 到平台化、模块化、批量化采购，降低研发成本、生产成本，提高产品竞争力，实现与全球先进企业抗衡与竞争的目的；同时争取国家出台更多、更有力的混合动力 汽车扶持鼓励政策，并通过合资公司的运营使合作方获得经济回报。
