如果大家还对当年大众DSG事件有印象话，那么相信你们一定不会对LuK这个公司陌生，因为这家公司正是那款7速干式双离合器的供应商，不过今天并不是围绕干式双离合器展开，近日这家公司向公众展示其最新开发的液力变矩器，意在提高AT变速器的传动效率以及将变速器的体积与重量降到更低。LuK推新液力变矩器 可匹配小型发动机。
说道液力变矩器，其实安装在发动机和变速器之间的，以液压油（ATF）为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用，其实就是相当于我们手动挡车型中的离合器的作用。LuK最新推出的ITC综合液力变矩器，采用了简化设计，这意味未来小气缸发动机也能够搭配AT变速箱，而不必在乎变速箱的体积问题。
这台全新的液力变矩器在设计师充分考虑到模块化设计初衷，对于通常需要多个部件的涡轮组件，，LuK将其经行了整合处理。LuK的ITC液力变矩器上配备一个叶轮离合器，使发动机以较高的速度输入叶轮当中。因为叶轮没有直接连接到发动机，这使得发动机更快的达到最高扭矩。在配合涡轮增压发动机时，这有助于减少涡轮迟滞的影响。
据悉，LuK这款全新的液力变矩器将会比传统变矩器更轻，其重量仅为10.7公斤，厂商预计搭载新变矩器的变速箱将会在2017年应用到量产车上。
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