编辑点评：现款保时捷Panamera开创了保时捷品牌4门Coupe车型的先例，与2002年发布的卡宴一样具有里程碑意义。2009年发布的现款Panamera在2013年经历改款，其下一代车型全新一代Panamera则将在2016年亮相。

　　此前，曾有国外媒体曝光了全新一代保时捷Panamera的路试谍照。近日，保时捷CEO Matthias Mller向外媒表示，新车将解决现款车型在外形、内饰方面的一些设计不足。

　　谈到新一代车型的外观造型，Matthias Mller表示，新一代车型将会拥有非常独特的造型，并且这样的造型从未在这个类型的车型中出现过。尽管很多的人不会喜欢，但是他还是宁愿选择这宗大胆而非保守的路线。

　　根据此前曝光的谍照，我们判断新一代Panamera的车顶弧线、车门构造和尾门与现款车型完全不同。新一代Panamera在后车门的后方设置了额外的三角窗，取代了现款车型整体式后门的设计。这一设计意味着新一代车型后排座椅的位置可能会更加靠前，可以让后排乘员拥有更大的头部空间。新一代车型采用了类似于现款的“溜背式”造型。相比而言，尾门的角度更加直立，减小了弧度，增加了车内使用空间。同样地，新一代车型使用了全新的尾灯、后保险杠以及后翼子板设计。配合造型的需求，可收缩的扰流翼的尺寸也大大增加。

　　平台方面，新一代车型基于大众集团的MSB平台开发。这个平台的开发主要由保时捷牵头完成，这是一款专门用于前置发动机后轮驱动较大尺寸轿车以及轿跑车开发的平台，除Panamera外，宾利欧陆GT以及兰博基尼的新车型也将构建在这个平台之上。 MSB平台采用轻量化设计，大量引入轻质合金和铝合金材质（提升燃油经济性和优化操控），可以在保证较高强度的情况下进一步降低车身重量。

　　尽管新一代Panamera的车身尺寸同现款类似，但是车身重量却可以减轻91公斤左右，可见新材料引入之后将带来明显改善。动力配置则使用保时捷新开发的新一代V6和V8发动机，并提供后驱和四驱车型，操控性能和乘坐舒适性都会变加的均衡。