从200万辆增长到2100万辆，中国连续5年成为全球第一大新车消费市场。毫无疑问，中国汽车市场创造了步入发展快车道的奇迹，也成就了中国汽车经销商的规模化和专业化。但随着中国汽车市场向第二阶段过渡，汽车流通行业也将面临新的形势和挑战。
据中国汽车流通协会（CADA）常务副会长沈进军介绍，随着我国汽车市场的不断壮大及国家汽车政策的不断完善，我国汽车流通行业主要有三方面的挑战：一是新车产销量进入2000万时代，汽车销售网络、服务形态、布局、方式均面临新的变革，粗放式管理以及对资源过度依赖的方式已到了非改不可的时候；二是随着移动互联时代的到来，各行各业均在经历着电商引发的经营模式变革，O2O模式、大数据等新理念、新思维、新工具，正在改变传统的汽车销售模式；三是竞争的加剧与保有量的剧增，使经销商的业务重心从满足新增需求向新增需求与挖掘存量市场转移，后市场、二手车等新业务、新的盈利模式将决定着新时期经销商的竞争力。
他山之石，可以攻玉。面对新形势与新挑战，作为全球汽车版图重要组成部分，中国汽车流通业需要放眼世界，需向海外同行学习与交流“创新应变”的经验。以往，中国汽车流通行业需前往欧美等国考察、咨询，才有可能取得“真经”。而中国汽车流通协会主办的中国汽车流通行业年会则给中外同行提供了一个经验交流的平台。如2012中国汽车流通行业年会，美国Major Automotive Companies主席Bruce Bendell出席，并介绍了美国汽车经销商的衍生业务；2013中国汽车流通行业年会，美国、德国、法国、英国、意大利、澳大利亚、巴西等7个国家汽车流通协会的主席亲自率各国代表团出席，Inc CEO Jon Lancaster、巴西汽车经销商管理咨询公司创始人及CEO Francisco及Mendes ICDP国际汽车分销研究机构董事总经理Steve Young等都发表了主旨演讲，并介绍了国外汽车流通行业的成功经验。
11月5日至7日，中国汽车流通协会将在海南国际展览中心举办“2014中国汽车流通行业年会（2014CADA年会）”。届时，美国汽车流通协会（NADA）高层将发表主旨演讲，与年会听众分享美国汽车流通领域的现状、以往问题及解决经验。此外，澳大利亚和欧洲等国家和地区的汽车经销商行业协会、汽车服务商等将光临会议现场，并参与到年会的国际论坛环节，届时的讨论议题也将涉及到先进的经营、管理和服务理念，一个更具国际化色彩的中国汽车流通行业年会将在海口呈现。而本次年会，也将成为中国汽车流通行业各方精英学习、取经欧美的一个捷径。
