“国内汽车改装行业整体处于中下端水平。”10月11日，在2014第十届中国汽车改装行业峰会上，汽车品牌科技研究中心理事长秦国表示，2013年国内改装市场新进入资本超过30亿元。“尽管有大量资本进入汽车改装行业，但多是周期在6个月到12个月的短线热钱，大多资金流向贸易方向，而在研发、品牌、渠道方面投资规模很少。”
2013年，国内汽车改装产值近100亿元，其中商务定制及整车进口占到70%。据秦国介绍，经过近十年的发展，国内汽车改装行业已从起步混跑阶段进入方阵划分阶段，目前初步形成高端商务定制、改装整车进口、改装零部件进口和改装服务店四大版块构成的市场规模主体。
据汽车品牌科技研究中心的数据，2013年以奔驰威霆、GMC、考斯特为主流的商务改装总量为7500台，改装产值搂50亿元，今年还会增加。而在进口领域，以贸易方式进口的改装整车、定制车总量不足2000台，产值20亿元（不包括以改装名义进口的整改车辆）。
就过去十年的发展来看，得利益于市场需求的拉动，以消费型改装为主体的2013年民间改装市场增长明显，但真正实现赢利的企业很少，不足20%。
“市场需求将出现两极分化，改装车订制化时代来临。”秦国分析认为，未来两年，内饰改装、外观改装、商务定制和越野改装仍会持续增长。
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