特斯拉火了，从去年十一长假到今年十一长假，这把火一直都烧的很旺。虽然就在不久前，有业内人士和媒体发声认为应该给特斯拉降降温。岂料十一长假刚过完没两天，特斯拉的火更旺了。10月10日上午，特斯拉发布了双电机全驱动新车Model S，该车装配了自动驾驶系统，配备雷达和照相机，系统可以自动识别路标和行人。同时可以实现自动泊车、自动巡航以及堵车自动跟随等功能。

　　新车刚一发布，特斯拉在中国市场的火也随着其在重庆设立独资公司也越烧越旺。

　　然而，不管是新车发布还是设立独资公司，贵为新能源智能汽车标杆的特斯拉，其实在中国市场之火只是一把虚火。换言之，把绝大多数人对特斯拉和电动汽车的认知点燃了，把打算买一辆特斯拉的潜在客户的眼珠子烧红了，但在实际的销售和推广上，特斯拉还是乏力的。

　　今年以来，特斯拉在我国发展受阻已是不争的事实。究其原因，则是配套拖了特斯拉的后腿。只要一个市场的充电设施和服务的建设不够，这车在这个市场就别想起来。

　　特斯拉不是花瓶，它需要以实际行动来加速解决配套和体验的问题。简言之，能否让人在开特斯拉的时候能高效便捷的充上电，是特斯拉汽车完爆驾驶体验的阿喀琉斯之踵。关于这一点，最新的消息是，特斯拉已正式在重庆设立独资公司，计划在主城区修建约200座充电桩。当地媒体关于这个新闻的报道中，也援引车主的现身说法，介绍了怎样利用百度地图快速找到特斯拉充电桩的位置。

　　事实上，充电和连接正是特斯拉能否在接下来的时间打开国内市场销路的关键。一方面，特斯拉应继续加大在全国各地的充电桩建设；另一方面，通过与百度地图这种用户量最大的LBS平台联手，通过地图连接特斯拉与特斯拉充电站，连接人与特斯拉的充电站服务。只有双管齐下，阻碍特斯拉发展的核心难题才能得以解决。

　　在此基础上，像微信这样的社交平台，京东这样的电商，以及肯定少不了的百度这样最大的中文搜索引擎，则可以作为特斯拉完成充电建设以及充电服务连接之后，在品牌推广和市场销售上的一些重要资源。比如，通过百度搜索让用户更好、更全面的了解特斯拉，通过微信与客户进行咨询互动，通过京东来直接线上卖车。只要有充电设施和连接这些充电设施的导航体验护航，特斯拉接下来就会在中国市场发展的顺风顺水。虽说Model S定价过高也会制约销售，但作为只可能卖给少数人的特斯拉，做好上面几点也就够了。

　　说一千道一万，“有烟没火成不了正果”。特斯拉要在国内市场做大，离不开全国各地充电站建设，更离不开通过地图来让用户特别是优质用户方便精准地了解到特斯拉的充电站分布。现在，我们在百度地图中搜索“特斯拉”，已经能立即找到相应的特斯拉充电桩位置，如果是超级充电桩，百度地图上还会加以标明。这对打算买车的人来说，关系到购买意愿能否转化为购买行为；对买了特斯拉的车主来说，则意味着能否在平时的开车用车中高效的与距离最近的充电站建立连接。

　　虽然目前特斯拉在电动汽车领域一骑绝尘，但国内新能源汽车市场也是后来者众，各种国内外汽车企业一拥而上，对特斯拉来说是好事也是坏事。而特斯拉要在硝烟渐起的市场中夯实老大地位，要在实际的国内市场销售上做出更好的成绩，迫切需要联合一些功夫过硬的小伙伴来携手共进。

　　分析至此，很显然特斯拉在中国的最佳小伙伴，搜索是百度，地图是百度，社交是微信，电商是京东。