作为与宝马3系相竞争的车型，捷豹XE的推出广受关注，全铝车身极致轻量化都为其带来了可观的节油性，这不该车型的设计定型其动力配置也已浮出了水面。以上全新的捷豹XE配备了捷豹全新的四缸Ingenium柴油发动机，而且其采用的是后轮驱动的方式。根据捷豹汽车公司的表述，以上全新的四缸Ingenium柴油发动机是捷豹汽车公司效率最高的柴油发动机，这也使得搭载该发动机的全新捷豹XE成为了捷豹汽车公司燃油效率最高的车型，其二氧化碳排放达到了99克/千米。2.0升捷豹Ingenium柴油发动机其百公里油耗约合3.8升。与宝马3系竞争 捷豹XE推新款发动机。
对于Ingenium柴油发动机的设计工作完全是从零开始的，这对于捷豹公司的动力总成工程师而言就可以更加方便的将发动机设计的尽可能的轻量化且高效率。以上Ingenium柴油发动机还通过了现实驾驶工况的320万km测试。
以上Ingenium柴油发动机采用了全铝设计，其不仅内部摩擦更低，而且其还采用了高强度的缸体设计结构以及双平衡轴结构。通过采用双平衡轴结构可以使Ingenium柴油发动机尽可能的降低了发动机内部的震动。此外，以上Ingenium柴油发动机还配备有噪音隔离盖、去耦合喷射器以及具有0.5毫米椭圆度的喷油泵。其中，以上喷油泵的主要作用是为了驱动链轮。通过配备以上功能，全新捷豹XE的Ingenium柴油发动机实现了超低的噪音指数。
捷豹Ingenium柴油发动机的排放完全符合最新推出的“欧六”排放标准。其采用了排气门可变正时气门技术，该技术不仅可以缩短催化剂发挥作用的反应时间，而且还可以大幅降低柴油发动机颗粒污染物的产生并提高柴油机颗粒污染物过滤系统的再生过程。同时，以上捷豹Ingenium柴油发动机还采用了经过冷却的低压废气再循环系统，该系统可以降低发动机燃烧室内的温度从而降低氮氧化物的产生。此外，以上捷豹Ingenium柴油发动机还配备了选择性催化还原技术，通过该技术的应用不仅可以使捷豹XE发动机的氮氧化物含量大幅降低，而且还可以使得捷豹XE的排放完全符合世界范围内大多数国家和地区的排放标准。
