如何应对汽车维修行业的变革与机遇？汽车维修行业新政策出台后，如何跟进并积极贯彻落实？10月10日，中国汽车维修行业协会联合保险行业协会、中国物品编码中心在京联合举办了“变革、战略、发展——构建中国维修业新格局研讨会”。政府部门、行业协会、汽车、保险等相关行业国内外知名机构高层专业人士，以及汽车配件主要生产、流通、维修企业代表会聚一堂，围绕当前汽车维修行业改革的一系列政策措施、发展态势和未来一段时间维修行业的投资机会与投资风险、维修配件统一编码、第三方认证、创建放心行业品牌以及配件打假保优等热点问题，进行了专业分析，并与各界代表进行了广泛交流。
据中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会秘书长魏同伟介绍，此次研讨会是在交通部等10部委新近联合出台《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》（以下简称《指导意见》）后，在京举办的第一次面向社会的新政解析和宣传会议。同时，此次会议还研讨了有关新政的具体落实及执行细节，并介绍了有关制定详细的政策落实计划，提出要以可持续性强及更接地气的务实举措来促进汽车维修行业转型升级。因此，该研讨会受到了各界人士的热切关注。由于大家对新政内容非常感兴趣，本期汽车版将就大家关注的内容进行报道并对新出台的《指导意见》进行解读，以飨读者。
“买得起，养不起”一直是很多汽车消费者头疼的问题。汽车维修行业乱象丛生，未来何去何从？10月10日在京举办的“变革、战略、发展——构建中国维修业新格局研讨会”，受到了与会各方的极大关注，围绕汽车维修业转型升级等热点问题，大家展开了热烈的研讨。
汽修业正在进入 转型升级“第二季”
据交通运输部运输司相关负责人介绍，进入新世纪以来，我国汽车保有量快速增长。据统计，从2003年到2013年，全国民用汽车拥有量从2380万辆增长到1.37亿辆，城镇家庭每百户家用汽车拥有量从1.4辆升至21辆，我国已进入了汽车社会。与此同时，汽车维修业也从一个单纯的道路运输车辆维修保障行业，发展为面向全社会的民生服务业，并进入到一个全新的发展时期。
相关统计数据显示，截至2013年底，全国共有机动车维修业户47万家，从业人员近300万人，完成年维修量3.3亿辆次，年产值达5000亿元以上。一个多种经济成分并存、多种业态模式互补、服务供给充足、社会保障有力的机动车维修市场体系已初步形成，较好地适应和满足了经济社会发展和广大人民群众多层次、多样化、多品牌、多车型的维修消费需求。汽车维修业在快速发展的同时，带动了整个汽车后市场服务能力提升，拉动汽车配件、保险、职业教育等上下游产业经济的发展，有力支撑了汽车工业发展，成为了汽车后市场的驱动引擎。
