启辰对于东风日产有多么重要？
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇答：启辰是东风日产向更高层次发展的重要战略。
从第一款新车D50上市开始算起，仅仅两年零三个月的时间，身背“合资自主”标签的启辰累计销量就已经突破20万辆，这样的速度，在中国汽车行业难寻先例。
东风日产市场销售总部专职副总部长，曾经兼任启辰事业部部长的叶磊则自信满满地表示：“随着启辰第5款产品亮相广州车展，这也代表着启辰将正式进入设计研发的2.0时代”。
2018全面爆发
1.0时代，“新瓶装旧酒”是业界对于启辰品牌的最大质疑。D50、R50两款车型均基于老款TIIDA平台，R30原型车为玛驰，晨风原型车为聆风，浓厚的日产痕迹很大程度上模糊了启辰品牌的辨识度。
作为启辰事业部的副部长，颜宏斌也承认，启辰品牌规划初期的首要目标就是要尽快推出产品，所以很大程度上来不及对日产车型进行太多的改动。
不过，随着8月6日启辰造型中心的正式奠基，今后启辰品牌肯定要摘掉“日产过时车型及老旧平台重新包装”的帽子，向自主研发的方向转型。据记者了解，这次在广州车展亮相的第5款产品，即启辰首款SUV产品，就是一款完全由启辰研发团队从零打造的车型，在车型外观上会呈现很大的突破。
叶磊笑言：“看到这款车的造型之后，我想应该不会有人再说启辰只是把日产过时的车型改头换面。”同时他透露，未来启辰将进一步加大车型研发方面的投入，产品规划已经做到了2020年，力求实现车型的全体系覆盖。按照他们的设想，2018年也会是启辰产品全面爆发的一年，销量上会得到直接体现。
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