上周六，东风日产启辰新能源车晨风E30在杭州如期上市，杭州市场上的新能源车车型再添一员。
令人尴尬的是，由于杭州针对新能源车的地方补贴政策迟迟未公布，新能源车在杭州一直处于“叫好不叫座”的处境。另一款新能源车比亚迪“秦”的销售人员也表示，很多客户就因为等着补贴政策，一直没有最后下单。
不过，据说“楼上的第二只靴子”，终于快要落地了。
本周，记者从杭州市经信委、杭州市财政局等部门获知，杭州针对新能源汽车新一轮补贴政策，目前已通过草案的审核，最快将在本月底出炉。
启辰晨风E30杭州上市
杭州市场上
新能源补贴车型增至6款
在东风日产启辰晨风的销售版图上，杭州与全国的其他8个城市一起，都属于晨风第一批销售推广的城市。
作为全国首批13个新能源汽车示范推广试点城市之一，同时又是限牌城市，杭州无疑在很多新能源车型的厂家看来，是推广的重要区域。
2010年8月，杭州市在全国率先出台了新能源车个人补贴办法，除了可以得到国家最高补贴6万元之外，杭州政府还可以最高补贴6万元，个人燃油车换购新能源汽车的，还可享受3000元的额外补贴。这样算下来，购买一辆新能源车最高可补贴达到了12.3万元。
不过，时至去年，这一轮补贴政策已经到期，而新的补贴政策，却迟迟出不来，这让不少汽车企业和消费者都处于观望阶段。
而据了解，在启辰晨风推广试点的9个城市中，除了杭州、广州、深圳之外，其它的几个城市包括北京、上海、天津、武汉、郑州、大连等城市，都已经正式推出了地方补贴政策。其中，上海地区除了地方补贴之外，不同的区还有针对晨风销售的区级补贴。对于一个牌照已经卖到八九万元的限牌城市来说，这真的是充满了诱惑。
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