在新能源汽车业已进入市场化、普及化的时候，汽车企业对新能源汽车的重视也在不断的得到提升。如果说，国内市场的普及是很快的事情，那么，现阶段汽车企业制造的任务，无疑就是怎样做好进入市场与参与竞争的准备，如何根据自身的特点面对新技术的挑战，这才是国内汽车企业最为重要的事情。

　　其实，就新能源汽车制造与发展而言，尽管国际上开发的新技术越来越多，但归根结底还是需要有真正能够替代传统制造的新技术。这不仅仅是因为，传统汽车的技术面对能源的匮乏以及环境的严重污染问题，已难以适应现实社会的新需求；还在于新消费观念已经逐步形成，自然就更希望汽车能够顺利的从传统制造像新能源制造进行转变。如果，新技术无法超越现有的传统制造的话，不仅容易使新技术发展迟缓，易被更多的停留在实验室中，这恐怕才是面对新能源汽车制造最为尴尬的问题。这就需要在发展新技术的同时，更需要汲取传统制造方面的经验与教训，这才是对新能源汽车最为至关重要的问题。

　　新能源技术仍存在着不小的发展空间

　　对于新能源汽车来讲，虽然市场的普及尚未形成真正的气候，但却在实验技术层面确实争先恐后。一下子就冒出N多种替代技术，恐怕就是很好的证明。特别是在现实的制造中，不仅已经有了纯电动汽车、也已经有了混合动力汽车，现在更在加紧研发与布局氢能源汽车以及太阳能等更新的替代能源，为此，不要说消费者难以一下子辨别清楚以及认识这些能源比较的孰轻孰重；就连业界的人士也在为此争执不休，这就更说明新技术的提升空间仍然巨大。这确实令人表明，新技术的发展仍然任重而道远。

　　其实，作为新能源汽车之所以要不断地推动新的标准，也在一定程度上印证了新能源汽车的不成熟问题。就如同柴油汽车，只有历经了几十年的技术转化，才能够逐渐的取代汽油车的地位一样。新能源汽车也只有经历了更多的技术转变，才是最终能够确定谁是主导技术的关键。可以说，现在的纯电动汽车都被各方所看好，但就是由于电能源并非是天然能源，尽管汽车消耗本身环保能力十足，但对电能的制造，却有着前期的污染问题，所以，如果不能将电能的制造本身考虑进去，显然是对电动车使用能源的不了解。或许，将来哪一天，又冒出一种更新的替代能源，不仅可以快速的取代燃油、而且也能够满足替代能源的所有要求，这恐怕才是人们最期待的新汽车技术。在这种情况下，国内制造更应该实施的找到适合于自身发展的技术，更应该以创新替代模仿，这就是国内的汽车制造面临着更难的考验。

　　企业为何要汲取传统制造的教训

　　而作为汽车技术层面的转型，除了已知的技术上变革之外，更重要的还是观念上的转型与突破。这不仅仅是因为，国内在传统制造上的落后已是明摆着的现实，企业只有很好的在技术与品质上转型到位，才是对企业发展最为有利的；还在于新能源汽车国内外发展，是处在同一起跑线上，所以，国内企业更需要有足够的准备，才能够进一步在创新方面取得进步。也就是说，国内企业除了需要以更好的积极性应对技术以外，更重要的还在于，企业需要意识到怎样不走弯路的问题。也只有这样，新能源汽车制造对于国内企业，才不至于一步落后、步步落后。

　　至于怎样更好的打造新能源汽车，很显然技术与品质是摆在企业面前的两大关键要素。而国内汽车制造，在传统技术方面，就已经落后与国际制造。现在，新能源制造已经摆在企业面前，这就更需要国内的企业清醒地意识到，新技术发展，必须要汲取传统制造过程中的教训。如盲目的模仿与依赖问题、重数量而轻品质问题等等，均是需要在新能源制造中该引以为戒的新问题。所以，这就更需要企业从适合于自身的优势特点出发、并认真研究过去制造中的教训，这才能够使新能源汽车制造紧跟上世界的潮流。否则，如果仅仅是为了追赶而追赶，自然就难以赶上国际新技术的发展步伐了。

　　客观地讲，新能源汽车发展到现阶段，确实已经形成了政府支持、消费者期待以及企业积极参与的态势，这就为新能源汽车逐步市场化开启了非常有利的空间。同样也需要看到，新能源汽车与传统制造的关系，仍然是基础上的发展问题。所以，这就更需要国内企业，认识到自身在传统技术层面的欠缺与不足，只有如此，国内车企对新技术的发展才能够形成很好的知己知彼。而从另一个方面看，发展新能源，绝不仅仅是制造技术问题，而是更需要综合的寻求发展与变革，这就需要政府的推动力能够更加科学合理、消费者的包容心更加宽广，以及企业的着眼点更加长远，只有这样，新能源汽车技术实现突破、甚至在制造层面上实现弯道超越，才是可以期待的新发展。