现在，汽车越来越具有移动智能终端的属性：能通信，能与网络(通信专网、物联网、互联网)交换数据，能娱乐，各种手机APP还能移植到汽车端使用，享受便利的导航、位置服务、语音交互技术等。汽车正从传统的机械产品转变为智能终端，而这也意味着汽车终端的智能市场潜力将特别巨大。
中国工程院院士、昆山美国杜克大学校长、武汉大学原校长刘经南表示：“车联网时代，汽车正在由传统机械产品变为互联网上智能自主移动信息终端，具有全部互联网产品的属性。所以我们不仅从代步的角度认识汽车，更要从互联网的角度认识汽车、经营汽车。互联网对传统汽车业的影响将推动汽车厂商封闭体系发生变化。”
车联网市场潜力巨大
当下，庞大的消费人群使得中国已经连续5年成为全球最大的汽车市场，年销售规模突破2000万辆，汽车保有量超过1亿辆。在人人触网的今天，对于车主这个市场，无论是IT巨头还是传统汽车厂商，都不可能忽视。
“车联网实际上是移动互联网的一部分，而不全是汽车工业，必须由汽车企业和互联网企业联合来做。将来，汽车是互联网发展的一个平台。”中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光告诉《中国联合商报》记者。
近日，雷克萨斯正式推出全新一代雷克萨斯智能副驾服务，新增重磅项目——远程服务，开创了业界首个可在车辆发生故障时主动为车主提供行驶建议的技术先河，为车载服务行业树立了新的标杆。
据了解，全新一代雷克萨斯智能副驾的远程服务功能，通过远程信息服务器实时接收客户车辆的信息数据，当车辆故障灯亮时，远程服务系统自动弹出报警，经销店能够在第一时间联系车主询问情况，并结合远程服务系统提供的信息和店内技术人员的建议，向车主提供行驶建议和支援。即使开车出差在外，远程服务也能提供异地支援，极大地提高了车主的安全感和便利性。
此前，苹果公司推出车载iOS系统CarPlay，通过汽车与iPhone连接，再配合方向盘上的Siri按钮，可实现电话、地图、音乐或查看信息等功能。CarPlay可以看做是联结汽车端程序和苹果手机端应用程序的关键通道，使得双方的程序互联互通，而Siri则是既在苹果手机上有，又在汽车端方向键盘上有的同一智能语音助手功能，CarPlay与Siri的双重作用，就像实现汽车智能的“左手”和“右手”，让苹果公司的智能汽车计划大大向前推进了一步。
