据《欧洲汽车新闻》报道，近年来受到SUV和跨界车的冲击，敞篷车型的市场份额不断缩水，并对伟巴斯特等顶蓬供应商的业务带来了严重影响。
敞篷车渐渐失宠 顶蓬市场不断缩水
根据普华永道旗下Autofacts的数据，2007年北美和欧洲地区的敞篷车产量大约为82.7万辆，而这一数字在过去几年不断下滑，到了2013年已经骤降至44.4万辆。
此外，根据AID信息服务机构的数据，2007年上半年敞篷车在全球汽车市场中的销量占比为5.4%，而在今年上半年中，全球敞篷车销量的占比跌落到了3.3%。
目前在全球汽车顶蓬市场中，由伟巴斯特、麦格纳CTS以及芬兰瓦尔梅特呈三足鼎立之势，其中伟巴斯特份额高达49%，麦格纳CTS与瓦尔梅特的份额分别为34%与15%。
瓦尔梅特2010年收购了德国Karmann的顶蓬生产业务，但随着顶蓬市场的不断萎缩，该公司已经决定于2017年关闭德国奥斯纳布吕克（Osnabrueck）的软质顶蓬业务。而最近几年中，伟巴斯特也已经关闭了几家顶蓬生产厂。
顶蓬供应商面临进一步整并？
伟巴斯特CEO Holger Engelmann日前接受采访时称，顶蓬市场不断缩小，已经逐渐难以支撑三家供应商同时共存，他认为这一市场将出现进一步的整合，未来全球顶蓬市场将剩下两家大的供应商。
“顶蓬是一种非常复杂的零部件，供应商需要强大的研发实力才能完成这一部件与车身的整合”，Holger Engelmann表示：“因此，公司需要有足够大的营业收入才能够承担用于开发新项目的投资。”
大约五年之前，全球顶蓬市场的规模大约为10亿欧元，Holger Engelmann指出，这一市场如今的规模仅处于5亿至6亿欧元之间，而根据各个车企对于敞篷车的规划，中期全球顶蓬市场的规模有望增长至7亿欧元。
