2014年国内商用车市场表现出增速放缓、亮点较少的特点。根据目前中汽协公布的国内商用车市场数据显示：尽管国内轻客市场仍然是拉动整个商用车市场增长的主要动力，但轻客市场的销量表现却大多受到了影响，呈现出“几家欢喜几家愁”的局面。
福特全顺，一枝独秀
国内轻客市场主要细分为欧系轻客与日系轻客两大市场，从2014年前三个季度的销量表现来看，日系轻客在中高端轻客市场表现乏力，销量增长放缓已成为不争的事实，其产品的老化问题亟待解决。
纵观国内欧系轻客市场，有“大哥”福特全顺以逾60%市场占比稳坐销量冠军，并持续拉动欧系轻客市场增长，但其他欧系轻客品牌前三个季度的销量表现却并非一帆风顺。如“二哥”南京依维柯的销量震荡不断，数月濒临滑出国内轻客销量前五榜单，“新晋小弟们”虽在行业竞争中“捉对厮杀”，但在总体销量方面的表现也并不如意。
仔细分析国内轻客市场，不难看出在市场增长放缓的2014前三季度，福特全顺的表现绝对是一枝独秀。在最新出炉的销量数据中，福特全顺9月单月销售6731辆，实现了环比增长33.63%的这又是一次新的突破。而在前三季度中，福特全顺更是以累计销售51505辆的成绩，稳居国内欧系轻客销量冠军宝座。福特全顺一直在保证自身销量稳定增长的同时，为整个行业的发展做出贡献，可谓是“逆势保增长，销量见真功”！
世家名门，纯正欧系
提及欧系轻客，首先需要考量的便是“欧系血统”。在国内欧系轻客市场中，福特全顺称得上是身出“世家名门”。从“出生”到“成长”，一直是在“百分百的欧系环境”中发展的。
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