昨天有媒体报道，本市将“全天”禁止社会车辆驶入公交车道。对此交管部门表示，本市“公交专用”时间拟作调整，但目前并无方案和内容，以后将在充分调研的基础上推出“公交专用”时间调整方案。今年以来，全市已处罚占用公交车道违法行为28万起。
本市有城市公交线路835条，城市公交车2.3万辆，日均客运量达1268万人次。仅2013年，公交车辆年客运量达52亿人次。为保障公交优先，交管部门在全市设置公交专用道122条，总长超过365公里，四环路以内符合条件道路设置率已达94%。
本市公交车道的使用时间并不相同，分为早晚高峰禁行、白天时段禁行和全天禁行三种。针对“公交时间”，昨天有媒体报道称，以后将“全天”禁止社会车辆驶入公交道，但该“全天”的具体时间范围还在研究，可能是6点到23点，也可能是6点到24点，具体实施时间还未确定。
目前，除“公交专用”规定时间外，其他时间社会车辆可以在这一车道上行驶，可由于有些司机不能及时发现禁行时间标志，不敢轻易驶入公交车道，使得有人认为干脆全天禁行反而好记。与此相反，也有一些市民认为，应根据车流量特点设置公交车道的时间，否则平峰时段或者晚上，是对道路资源的浪费，对社会车辆来说也是一种“伤害”。
公交车道设置以来，一直有司机抱着“躲猫猫”心理，觉得躲过电子眼就可以在公交车道上安全无虞地行驶。事实上，除了路面固定电子眼和公交车上的“流动”电子眼外，路面民警还会在公交专用道中间或路口直接拦截违法车辆。交管部门表示，对于司机占用公交车道的违法行为，将通过电子眼巡视发现，然后部署民警路口布控进行拦截。
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