第一代汉兰达于2001年上市，宽大的车身和轿车化的驾驶感受使它迅速成为SUV市场上炙手可热的车型。与4Runner硬派越野定位不同的是，汉兰达更加偏向于城市用途，脱胎于凯美瑞底盘的它同时提供了前驱以及四驱版本。在经历了十三年的发展之后，我们迎来了汉兰达第三代车型。
同第一代车型相比，2014款汉兰达整车长度增加了17厘米之多，轴距则增长了近8厘米。另外，车身宽度增加了10厘米，因此整车看上去大了一圈，驾驶室空间自然更加宽敞。2014款车型同时提供了第三排座椅，虽然空间相当局促，但是对于主要面向家庭使用的SUV来说，这样的配置聊胜于无。
不过，这样做的后果是整车质量比2001款车型增加了260多公斤。而它所搭载的3.5升V-6发动机仍保持了270马力/336牛米的动力表现，虽然丰田为其匹配了全新的六速自动变速箱，但是可以在起步时感觉到庞大的车身略显吃力。测试数据也证明了这一点，2014款车型的0~96km/h加速时间为7.3秒，比08款两驱版本车型还慢了0.3秒。整车的加长优化了车身结构刚度，并且降低了空气阻力和高速时的风噪。在EPA油耗测试中，2014款汉兰达AWD给出了百公里11.7升的成绩，比老款车型的百公里15.6升有了不小的提升。
除了更加时尚动感的外观，2014款汉兰达在本质还是一台传统的丰田车。它安静而不聒噪，稳重而不唐突，这样的特性对于家庭使用来说堪称完美。不过，对于偶尔想体验运动刺激感的车主来说，全新汉兰达仍能带来意想不到的惊喜。在0.8g侧向加速度工况下，19寸轮圈上搭配的东洋245/55 Open Country四季轮胎能够提供足够的抓地力。尽管电子助力转向稍显模糊，路面回馈稍显欠缺，但是总体来说汉兰达的转向还算灵活，并且在弯中能够提供较为精准的指向性。另外，得益于加长的轴距和增强的底盘，2014款汉兰达同时兼顾了家庭使用的平顺性以及动力性，能够满足大部分消费者的需求。
