近期，反垄断、平行进口等一系列政策变化，引起了很多在中国的跨国公司的关注。近日，负责BMW品牌销售、市场营销以及销售渠道的宝马集团董事伊恩罗伯森（Dr. Ian Robertson）接受了《中国企业报》记者专访，就新政策下宝马的市场表现、对中国市场的战略定位及新能源车发展等问题进行了深度的沟通。

　　《中国企业报》：中国市场最近一段时间的变化非常大，特别是围绕着一些政策方面，包括反垄断、平行进口等一系列的变化，已经引起了很多在中国的跨国公司的关注，各种判断都有，请问宝马是否感受到这种变化？您是如何看待这种变化的？

　　伊恩罗伯森：我们看到市场也更趋于正常化，也就是所谓的平稳发展。因为在过去的几年中，我们经销商的盈利点主要是来自新车销售，比如我们的销售基本上超过我们的保有量有100多万辆。实际上，在未来正常的市场发展趋势下，更多的是要有新兴的一些业务，如二手车业务、金融政策以及租赁等，我们的业务要从纯现金流的新车销售，向一些金融服务行业来转变。所以说，我们要发展新的商业模式和发现新的机遇。综上所述，中国市场更趋向成熟化和正常化，过去那种高速增长的态势在未来的发展将更加平稳。我们仍然认为，中国是一个有前途、有希望的市场，在宝马全球市场中的增长依然是名列前茅的。

　　《中国企业报》：包括宝马在内的豪华车经销商碰到了压库非常严重的问题。针对这种变化，宝马是否会采取相应的调整？一方面是市场在回落，另一方面是销量还要不断增长，这两者是不是一对矛盾？您是如何看待这一问题的？

　　伊恩罗伯森：宝马作为一家全球领先的公司，在投资上还是十分慎重和谨慎的。我们具有非常清晰的经营哲学，那就是生产跟随销售，而不是销售跟随生产。比如，我们在提升沈阳工厂产能的同时，新的发动机工厂也正在建设中，但我们一直坚持谨慎从事的态度。中国市场对于宝马而言是十分强劲的一个市场。但美国市场同样是一个发展强劲的市场，另外，宝马集团近一半的业务是在欧洲市场。我们认为，实现宝马在全球市场的生产和销售上的平衡，远比将重点聚焦在单一市场重要得多。回顾一下中国市场，在过去几年中我们的销量其实还可以更好一些，但是我们并没有盲目地追求销量，而是让这个市场实现更加有序、更加平稳的发展。在宝马的未来发展中，我们有一个清晰的战略，那就是实现销量和生产在全球市场的平衡发展，这在我们战略中是十分重要的。宝马在全球追求的是一个均衡发展，在一些有潜力的新兴市场找到更多的机会，而不会将所有的期望和投资都压在一个国家或地区上，这是我们公司的战略。包括我们的生产也是一样，这周我们在巴西建了新厂，在三个月前我们宣布将在墨西哥建立新的工厂，同时在南加州要建宝马在全球最大的工厂，这说明了我们在全球市场上都要实现销售和生产的均衡发展，这是我们公司的全球战略。