记者在近日召开的北京北辰亚运村汽车交易市场中心（以下简称亚市）月度分析会上获悉，京城三季度车市新车、二手车销量同环比出现双降。据亚市副总经理颜景辉分析，三季度车市呈现行业政策出台最多、垄断调查反响最大，对市场撞击最猛烈的“三最”特征。车市保持了二手车市场好于新车市场，进口车销售高于新车交易平均水平的局面。

　　面对双降，颜景辉似乎并不太忧虑，他欣慰地告诉记者，之前预计三季度京城车市会出现大幅度下滑，但是7月以来刺激政策不断，再加上金九银十的季节两大因素让京城车市下滑幅度收窄。他说，为应对北京实施国Ⅴ第二阶段标准增加的车载诊断系统两项排放监测系统措施，7月份厂商加大促销力度，加紧消化国Ⅴ第一阶段库存车辆，提升了销售业绩，遏制了二次限购政策首月全发酵的销量下滑。同时，9月13日北京市环保局颁布老旧车淘汰更新政策执行到年底，并在10月底提高老旧车报废补贴标准新规定，对以旧换新及以废换新市场起到了末班车和阶段性强刺激推动作用，提升了市场客流人气，老旧车报废显著增长，置换销售有所增加。据北京有关销售数据显示：9月份新车销售环比增长12.12%，摆脱了连续两个月环比下滑负增长的局面。另外，节前促销刺激了消费。颜景辉指出，虽然目前淡旺季销售差别愈加减弱，但金九银十节前购车的传统消费习惯与以旧换新、以废换新刺激政策叠加，使得今年国庆节前车市传统旺季特征明显，节前厂商加大促销力度，提升了新车销量。

　　多重因素促动京城进口车交易高于新车平均水平。以旧换新、消费升级、厂家实施车贷金融政策，跨区域销售限制有所松动，商家节前促销冲量等因素使京城进口车市场虽然遭遇8月份环比较大下滑，3季度增幅同比回落7.85个百分点，但市场表现仍好于新车整体水平。

　　记者了解到，三季度二手车过户不尽如人意。成交过户辆同环比出现双降，季度业绩逊于上半年和去年同期。对此，颜景辉认为是多因素造成二手车过户跌入低点：首先是“限购限迁”环境下车市淡季特征更加显著。据介绍，7月份历来是传统淡季中的低谷月，今年在“双限”收紧环境下，二手车经营下滑更加明显。二手车淡季收购价格整体下滑，降低了消费者的换车欲望。新车二次限购政策导致用配置指标购买二手车数量减少。新车淡季销售不旺降低了二手车市场活跃度。其次是政策及季节因素促动二手车交易触底回升。云南、内蒙、东北等部分地区拟提高限迁门槛促动二手车外迁量率齐升。二手车经销商加大囤车迎接金九银十节前旺季销售。值得一提的是，老旧车交易结构变化引发京城二手车产品渠道、营销模式等方面调整。老破旧车占比萎缩，报废车快速增长。随着老旧车存量规模减少，外迁愈加受阻，经营利润下降，国Ⅲ以下老旧车成交过户占比将出现萎缩，老破旧车报废在政策刺激下将呈现快速增长趋势。随着享受老旧车补贴的国Ⅳ车增多，二手车流转受限减少，渠道拓宽，价格将有望上调，京城经销商的市场话语权将有所提升。服务第三方拍卖平台将成为二手车经销商多元化营销渠道的重要选择。