近来，国内两大在线租车公司神州租车与一嗨租车相继宣布IPO的消息引发各界关注，而在两年前，神州租车还曾被美股拒之门外，如今，在线租车却被资本方热捧，成了炙手可热的“金矿”。

　　红利初显在线租车成“金矿”

　　越来越多的人发现，租车比买车划算多了。在上海工作的卢先生告诉记者，他2006年花三十万买了辆车，如今只能卖五万元；再算上多年的油费、保养费、车险、车船税、交强险、修理费和小区停车费，8年来花在车上的钱差不多有60万元。“这么一算，自己都被吓了一跳”。

　　而租用同等配置的车辆，开支将会降低不少。由于小区旁边就是租车点，上海市民齐先生上下班都是租车，盘算下来，他一年花在租车上的钱大概是四万多元。“我一般开得都是中档车，如果是买车的话，开支肯定会更高。”

　　如果再加上时间成本，私家车显得更为“奢侈”。调查显示，私家车平均每天在途2 .5小时左右，而租车公司的车辆每天在途时间约7小时。

　　开始尝试租车的不止是个人，政府机关也开始了利用租车。9月份，财政部发文，中央国家机关各部门及所属各级行政事业单位，可通过中央政府采购车辆租赁系统，进行车辆租赁服务的定点采购。

　　实际上，在发达国家，租车非常流行。记者采访毕马威、IB M等跨国企业工作人员，对方均告诉记者，没听说过就职企业买过车，遇到商务出行接待，就会选择租车。艾瑞公司的数据显示，2014年租车市场预计增速保持 在10%以上，市场规模可能会超过380亿元。而在2014年上半年，一嗨租车的车队规模就增加了50%。

　　巨头争锋规模与效率的平衡

　　目前，真正在中国在线租车业杀出重围的，只有神州和一嗨两家。他们不仅拥有中国最大的两支车队，也得到了资本的青睐，且分别与赫兹租车以及“企业号”租车这样的世界级巨头合作。那么，未来中国租车业的发展，又将呈现怎样的竞争格局？

　　实际上，中国在线租车业最核心的问题是规模和效率的平衡。中国在线租车行业发展空间很大，但目前租车公司的规模都不大。即使作为中国最大的租车 公司，神州租车的车队规模在去年刚过5万辆，而一嗨租车的规模约为1 .5万辆。反观这两家企业的国外合作伙伴，“企业号”租车公司的车队规模达到150万辆，赫兹租车也超过50万辆。

　　对于在线租车公司而言，车队数量其实反映了企业规模有多大，运营效率以及服务水平则决定企业能走多远。

　　衡量租车公司的运营水平，最核心的指标是“出租率”，出租率越高，说明车辆的利用率越高。公开数据显示，2014年上半年，神州租车的自驾出租率不到62%，一嗨租车的自驾出租率为70%。过去两年，两家企业的出租率基本稳定在这个水平上。