在铺垫了近4年的汽车网络销售平台之后，吉利汽车试着将它旗下尺寸最大的一款车型上市放在网店进行。10月17日，吉利天猫、吉利京东以及吉利苏宁3个网络官方旗舰店在上午10点同时推出被命名为吉利豪情的7座SUV，售价为12.29万～15.29万元，包括2.4L～5MT、2.4L～6AT等5款配置车型。实际上吉利还有第四个网店，吉利百联E城，但吉利在这里只是入驻品牌，不是自营旗舰店。在过去的不到1年时间里，吉利已经迅速将网络销售阵线从天猫扩展到其他平台。
豪情的任务
从2010年12月6日吉利全球鹰天猫旗舰店开张算起到今年10月17日吉利豪情网络上市，吉利网络销售车辆累计数量超过1.6万辆，其中绝大部分都来自天猫。2012年，吉利天猫销售1014辆。2013年为4744辆。根据计划，2014年要达到7000辆。这基本符合市场现状。中国电子商务研究中心监测数据显示，在电商平台排名方面，第一名天猫商城，占50.1%；京东第二，占22.4%；第三位苏宁易购，占4.9%。
和其他网购商品略有差别的是，汽车销售始终未能突破两个障碍，一是支付款项额度较高，二是无法用物流送货上门。和吉利一样展开网络销售的汽车公司，大多是提供几百元到上千元的购车定金，这笔钱在门店提车时可以替换为某种优惠。看起来有点像房地产商的“存1万抵8万”等促销和集客手段。在同类商品竞争激烈且客户规模较大时，这种手段可以有效收集真实消费需求。
吉利豪情所在的市场区间使得它首先要考虑品牌传播以及与客户有效互动，而不是提升销量。随着中国二胎政策逐渐放开以及家庭集体自驾出游需求上升，7座SUV已经从一个细分市场变为热门市场，超过20款车型，定价从不足10万元到上百万元，争夺每年30万辆的市场。
吉利豪情的上市时间介乎其旗下两款更重要的产品之间，代表品牌更新换代的新帝豪在7月上市，而能够呈现吉利造型方面新趋势的GC则要在12月面世。真正拉动吉利销量的是帝豪系列，它在8月卖掉1.38万辆，9月重回自主品牌销量冠军位置，售出1.8万辆。而SUV车型GX7与SX7加起来在9月只卖掉不足6000辆，与去年同期持平。豪情GX9上市后，其每月市场表现若能超过2000辆，就是满意答卷了。
这意味着，在为吉利增加些许销量增加的同时，吉利豪情的目标只是巩固其品牌回归一个吉利并且更换Logo后所带来的消费者认知方面的波动，吸引更多有效需求来关注吉利。
