日前，国家发改委、工信部和财政部公布了“节能产品惠民工程节能环保汽车”(1.6L及以下乘用车)推广目录(第一批)车型，共有28家企业的163款车型上榜。而根据此前公布的《关于开展1.6L及以下节能环保汽车推广工作的通知》，消费者购买入选此次节能汽车推广目录的产品，就可以获得每辆车3000元的补贴。至此，断档1年的节能补贴再次落地。

　　自主品牌似迎翻身之机

　　“节能补贴的作用还是比较明显的。3000元的补贴力度虽然不大，但对10万元左右的车型而言，也不是一个小数目，所以补贴一出台，买车的人数量也有所增加，9月底10月初的销售情况好于预期。”河南郑州奇瑞4S店的一位销售经理告诉记者。

　　新一轮节能补贴政策一经推出，许多自主品牌车企以及经销商迅速在各大网站展开宣传推广活动，以东风风神为例，补贴名单刚一公布，各大网站就登出了东风风神的相关优惠信息，反应之神速以及宣传推广力度之大都令人叹服。与此同时，奇瑞、比亚迪等进入目录的自主品牌车企和经销商，也均有不同程度的促销推广。虽然各家经销商补贴执行形式不尽相同，有的经销商采用的是将其纳入店内整体优惠活动的模式，有的则是单独执行，但对于此次补贴，经销商还是普遍持赞许态度的。

　　汽车节能补贴曾被很多自主品牌车企及经销商所期待。自2009年起，汽车下乡等惠民政策推出后，对我国汽车市场起到极大的推动作用，特别是对于自主品牌，有力地促进了其销量的增长。统计数据显示，2009年，我国自主品牌乘用车稳居市场占有率第一，共销售457.7万辆，同比增长69.72%，市场占比为44.3%。此后，2010年、2011年，我国自主品牌市场份额持续保持稳定增长状态，直至2012年，我国自主品牌乘用车销售总量虽同比增长6.1%，但市场份额却同比下降了0.38%。进入2013年，各项利好政策完全退出，自主品牌表现也每况日下，在年底竟然开始陷入了12连降的悲惨境地。虽然这其中并不一定存在着因果关系，但自主品牌期盼新补贴政策的推出，是很多业内人士都曾呼吁过的。全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树告诉记者，根据前8批节能补贴名单公布后的市场反响情况，基本都是短期内影响不太明显，但从中长期效果看，对自主品牌的销量提升还是有很大促进作用的，这次应该也不会例外。

　　9月汽车节能补贴政策刚一推出，不久前刚刚公布的汽车产销数据就显示，自主品牌乘用车已经逆转了12连降的局面，9月市场占有率同环比均呈小幅提升，环比提升1.41%，同比提升0.19%。不知是巧合，还是必然的因果，新一轮汽车节能补贴政策打破了自主品牌市场份额持续连降的诅咒。

　　合资品牌补贴车型数量亦增加

　　在大部分人还在兴奋于自主品牌迎来政策利好之际，细心人也许会发现，在此次公布的节能补贴车型名单中，合资品牌也有61款车型列入其中，上海大众、北京现代等市场表现比较好的合资品牌均有不同数量的产品榜上有名。

　　其中尤其值得关注的是上海大众，共有23款车型入围，且入选车型囊括旗下A0级到B级车型，其热销车型几乎都包括其中。另外一个就是北京现代，近两年，北京现代借助新车型的不断推出以及在产品设计层面的更加用心，其市场表现是一年好于一年，如今有了新一轮补贴政策，将更有利于其市场销量的提升。

　　记者随机询问了一下身边打算近期购车的消费者，大部分人均表示，在有相同补贴的情况下，将更倾向于购买合资品牌，而其中上海大众与北京现代的关注度要明显高于其他品牌。