随着消费结构的升级以及客户群体的扩大，厂家已经窥探到了MPV的市场前景。但是想要在这个慢火急热的市场中取胜，上有合资品牌围攻，下有低端市场堵截，做自主品牌中的“一枝独秀”并非易事。作为以MPV车型见长的自主品牌东风风行，从早先的多功能商用车菱智，到家用MPV景逸，再到如今的中高端CM7，风行逐渐将目光投放在了中高端MPV市场。万事俱备，只欠东风。
国内MPV增幅超过SUV：
在2014年上半年，MPV车型销量由去年同期的58.55万辆攀升至89.37万辆，同比提升52.6%，增幅甚至超过了SUV的35.9%，在乘用车市场中最高。其在乘用车市场的份额突破一成，由7.6%升至10.1%，同比提升2.5个百分点。其中，自主品牌MPV的增长从55.9%至76.23万辆，市场占有率上升1.8个百分点至85.3%。同时，自主品牌在MPV市场销量已超过其SUV销量（73.03万辆）。在近几年中，江淮先后推出了汽柴油版的M5，上汽也推出了G10型MPV。
小结：
可以看得出，CM7在外观设计上还是用了心思，虽然车头设计风格和车身设计风格并没有完全衔接，但是可以看得出CM7对于其“中高端”的评价。当然，靠脸吃饭或许是一种趋势，但是并不能成为生存的资本。所以，在加入了各种配置的2.0T 旗舰型上面，售价很自然地被抬高到了17.39万元。要知道，在20万元上下的MPV车型中，可以选择的余地还是很大的。
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