2013年5月，已经在日产体系内工作15年之久的阿方索（Alfonso Albaisa）被任命为英菲尼迪设计总监；2014年4月，在产品战略方面经验丰富的拜肯（Francois Bancon）被任命为英菲尼迪产品战略副总裁；同样是2014年，德布耶（Franois Goupil de Bouill）被任命为英菲尼迪欧洲、中东和非洲副总裁。
在新工作岗位上履职不久的这三位英菲尼迪全球高管将在英菲尼迪刚刚上任的全球总裁罗兰克鲁格的带领下，试图把英菲尼迪品牌推向新的高度。最直接的目标是，2020年全球销量不低于50万辆，而进入一线豪华车俱乐部则是英菲尼迪最为迫切的战略诉求。
当地时间10月2日，这三位“新人”集体亮相2014年巴黎国际车展，共同为英菲尼迪新车型Q80 Inspiration的全球发布助力。汽车商报记者在现场看到，作为英菲尼迪首款进军豪华四门轿跑车市场的车型，Q80 Inspiration的设计理念颇为大胆又不失浪漫主义色彩，与英菲尼迪既往产品相比既有所突破又对核心设计理念传承得非常自然。
作为Q80 Inspiration的设计总负责人，阿方索在跟汽车商报记者沟通时强调了“浪漫”这一很具有法国特色但与汽车产品关联看起来并不强烈的字眼，并把这一词汇作为Q80 Inspiration的设计理念贯穿始终。按照阿方索的说法，“浪漫”意味着创新和对梦想及未来的尊重，这虽然是他及团队的喜好，但同样符合市场及消费者的需求。
拜肯则对汽车商报记者直言不讳地表示，英菲尼迪已经成长为一个全球豪华品牌，下一个目标就是可以进入传统一线豪华车品牌的序列当中，与市场上的巨人比肩。
“2020年我们的目标最低是50万台，我们希望超额完成，我们希望成为豪华车市场客户可靠的选择，同时坚持适合英菲尼迪发展的特有路径。”德布耶对于英菲尼迪未来的发展目标作出了清晰的表述。
汽车商报：有些豪华品牌的设计理念非常地激进，您如何评价？
阿方索（英菲尼迪设计总监）：的确，首先我非常尊重竞争对手激进前卫的设计，但英菲尼迪的设计理念以创新作为关键词，我们擅长用全新的线条体现我们的设计风格，而不是通过产品造型的激进设计来取得一时的震撼。
