据美国《商业内幕》10月20日报道，法拉利汽车公司创始人恩佐?法拉利对其公司作出这样的规划构想：首先打造赛车，然后将所有成功的经典赛车转化为公路型超跑。对于法拉利来说与赛车以及赛车运动紧密相连是其常青的根源。
《商业内幕》将蒙特泽莫罗离职的原因归咎于法拉利在F1赛事的失利。
上周，伴随着任多年法拉利董事长卢卡-迪-蒙特泽莫罗的离职，一个非常成功的法拉利时代告一段落，跃马军团正步入一个新时代。握有决定权的菲亚特克莱斯勒汽车首席执行官马尔乔内计划提高汽车产量，尽管迪-蒙特泽莫罗希望将产量控制在7000台。
仅仅提高产量对于法拉利来说足够吗？尤其是如果法拉利在创造传奇的一级方程式赛车方面衰落。斯库德里亚总是通过昂贵的F1夺冠和赢得胜利将法拉利市场推向前进。例如458 Italia，尽管该车是一款公路赛车，但经由专业车手驾驭就会成为一辆赛车。
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