近日，在中国一直红得发紫的大众汽车，由于在华召回58万辆汽车而感受到了在油锅里受煎熬的滋味。事实上，正在遭受召回之苦的，并不只有大众一家。
由于高田气囊故障导致的汽车召回事件愈演愈烈。10月21日，美国国家公路交通安全管理局(简称NHTSA)宣布，因高田气囊缺陷，将对610万辆汽车进行召回和调查，并给出了2013年和2014年各车企因高田气囊故障在美召回车型和数量。事实上，610万辆也并不是终点，事件还在持续发酵中。据NHTSA的调查，这次召回涉及的时间是从18个月前至2014年10月20日的，但在2013全年和2014年至今，高田气囊故障导致汽车在美召回总量达到780万辆，未来这一数字还将继续扩大。当然，目前这780万辆都限于美国，并去除了重复计算的车辆。如果扩大到全球范围，召回车辆早就超过了千万辆。
而此次召回涉及的车企也多为国际巨头，包括丰田、本田、通用、宝马、奥迪等，当然“受灾”最严重的还是高田的“老家朋友”——日系汽车，几乎所有日系车企都跟高田有合作，因此召回车辆的数量也最多。
目前，不少车企已经开始陆续对故障气囊车辆开始召回，但由于零部件的短缺，进展不快。汽车制造商对于还未更换零部件的车主发出建议，在更换气囊前，不要再副驾驶位载人，或者暂时切断前排乘客座位的气囊。
日本汽车部件厂商高田创立于1933年，是一家专门生产汽车安全气囊、方向盘、安全带、电子感应装置以及其他汽车安全零配件的跨国公司，总部设在日本东京。
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