这两天，胖哥看着满屏关于一汽大众召回速腾和甲壳虫的吐槽、质问乃至谩骂，屌丝心态爆棚，有一种非主流的心情愉悦——内什么，这事儿吧就不细说了，咱乡亲们意会一下就得了哈，否则显得太幸灾乐祸，有损胖哥的高大上形象。

　　所以咱要强调的，还是当初在一汽大众发那篇神奇声明的时候，胖哥就苦口婆心地规劝过伊，做人要低调，车有问题赶紧排查，发什么声明嘛，嘴一开还要告“无良媒体”。这种前有历史教训、近有同行血泪的事情，干嘛非要凑上去自取其辱呢？从发声明到现在，你们自己搧了自己的耳光不说，苦逼的质检总局也被你祸害得不轻呀。还好你到最后没有去告谁，不然你不是把咱人民法院也拖进来了？你说，这是图个啥嘞。

　　唉，要说这事儿吧，还真是怎么教也教不会。这明明都召回了吧，@大众汽车 还要再跟上一条声明，对超过40起断轴车型进行调查后发现，后轴纵臂断裂均是由于车辆发生追尾撞击后车主没有及时维修造成的，欧洲的车主在遭遇追尾之后会马上将车辆送修，但中国的车主不会，所以召回的原因并非因为技术问题，后轴是安全的……

　　这话让人看了是想做一回“沉默的大多数”都实在要忍不住啊。这话其实就是在说：我给你的是好东西，你不会用而已，自己用坏了还要我来负责，得，我负责就负责吧，谁叫我财大气粗呢，就来给你们这些素质低下的驾驶者擦这一回屁股，但是你们别不知好歹，你们得感激我！

　　所以，汽车之家的@李想 是这么回答的：说悬挂断裂是车主自己造成的，我一点也不感觉惊讶，我的高尔夫GTI熄火，他们还说是因为我不会开车呢。要我说，大众君你实在是太厚道了，如果这样你都埋单的话，那全国人民以后开大众车没负担了，大家可以往台阶上开、往工地上跑、往没路的地方走，车出了问题没关系，咱们承认欧洲人不会这样开车，但扛不住中国人会这样开啊，所以麻烦了，在中国你得给召回解决呀。

　　还有，大众你在国内不光是卖速腾和甲壳虫吧，你的帕萨特、你的迈腾、你的宝来、捷达、桑塔纳们的车主，不是中国人？这些车的车主就会像欧洲人那样去及时修车？还有你们老埋汰的本田、丰田，不是说他们的车更不经撞吗？人家咋没见断轴呢？甲壳虫咱们忽略不计，速腾可是有着百万车主的车啊，你这是对你这个目标人群的巨大污蔑啊。这以后谁买了速腾，那就是被大众自己贴上了三流司机的标签，是这意思吗？

　　车圈知名评论员@张志勇 评论说，不作不死，大众应该更尊重中国消费者。好吧，什么叫尊重？其实大众蛮懂的呀，你看，把在中国卖得很好的捷达桑塔纳一直卖到现在，这车在欧美哪儿还能看见新车啊，这不是为了尊重咱中国市场的需求所以一直这么做的吗？这两台车的车主，基本上从店里拿走车以后，就再也不会回店了不是？除了五菱宏光、东风小康之外，这车的返修率应该算最低的了吧，咋也不见要因为断轴而召回呢？

　　知名车评人@颜宇鹏 则说，这事儿其实用一句“人话”就能说清楚：全世界都知道最能妥善彻底的解决方法是什么，但你嫌贵不肯用，想出个最便宜的方法，效果也能对付，但那样侮辱了别人，也自毁了形象。所以说，@大众汽车 咱以后就别再发声明行不，我要是你们的公关公司，真是想死的心都有了。你们真是媒体的朋友，这个声明，实在是对这次打补丁式的召回方案的最佳注脚，让大家可以吐完了这边吐那边，吐完了那边想起来这边吐的第38条不够狠，就回过头来重新吐一遍，绝对不会显得单调。

　　话说这个打补丁方案吧，@云南老昆明 吐得好：哥们，听说你穿的这个牌子的裤裆设计得不好，走路的时候特别容易裂呢！“厂家已经在我裤裆的内部又缝了一块布呢！还是原来的设计，但是就算裤裆裂了，这块布也可以防止我走光，并且这块布还会发出兹拉兹拉的声音来提醒我，裤裆又裂了！真是超棒超贴心的设计呢！”

　　不过，这事儿换前两天，咱们随便怎么吐，但昨天四中全会召开了，以法治国、推进司法改革是这次全会的当家重头，咱就不能随意来评价这块铁皮补丁是不是有问题了，咱得依法吐槽。