插电式混合动力车的购买成本高于普通车型，最大的成本是电池，但后期的使用成本相对较低。
新能源汽车正在进入发展的“黄金时代“。数据显示，今年前三季度，我国新能源汽车生产38522辆，销售38163辆，比上年同期分别增长2.9倍和2.8倍。当然，与整个汽车市场的销量数据相比，新能源汽车可谓微不足道。
不过，随着油耗产生的能源安全问题、排放产生的环境污染空气质量恶化问题日渐突出，新能源汽车尤其是插电式混合动力汽车的市场空间非常大。“从国际市场来看，美国的家庭已经进入了购买第二部、第三部车的阶段，但是，插电式混合动力汽车的增速仍然远远大于纯电动车。“比亚迪股份有限公司总裁王传福表示，中国目前还是以家庭第一部车为主，对插电式混合动力汽车的需求会更大。
可以说，虽然目前国家出台的节能补贴政策还是比较倾向于纯电动汽车，混动汽车居高不下的成本已经成为阻碍其发展的最大障碍，但是，混动汽车的市场需求很大。也正是看重了混动这只“潜力股“，像宝马、沃尔沃等豪华品牌车企纷纷开始布局混合动力车。
豪车厂商纷纷布局混动汽车
中国对石油进口的依赖度一直都很高，随着汽车保有量的上升，能源安全的问题也会更加突出，除此之外，环境污染、雾霾天气的增多，导致汽车尾气的排放已经成为众矢之的。与此同时，这也成为推动新能源汽车发展的主要动力。
“混合动力在今后相当一段时间内将是主流，相比纯电动汽车，混合动力已经是一个成熟的解决方案。另外，混合动力汽车在充电和使用方面比较灵活，不需要充电桩，随着技术的不断开发，它的使用成本也将不断下降，具备更大的发展空间。“沃尔沃汽车集团高级副总裁兼中国区首席执行官拉尔斯邓在接受《证券日报》记者采访时表示，在纯电动车市场和基础设施建设尚未成熟的情况下，插电式混合动力车不需要充电桩的便利非常明显。
