10月13日，中汽协发布了今年前三季度的汽车工业产销数据。数据显示，今年9月，国内汽车产销量分别是200.70万辆和198.36万辆，环比增长17.07%和15.62%，同比增长4.18%和2.47%。
SUV大发神威，自主结束“12连降”
今年1-9月，我国汽车产销累计完成1722.59万辆和1700.09万辆，比上年同期分别增长8.1%和7%，增幅比上年同期分别减少4.7%和5.7%。
其中，乘用车市场增势良好，累计销量是1415.55万辆，比上年同期增长10.2%。SUV和MPV细分市场增长仍然明显，均超过30%。而轿车销量增速低迷，仅为3.9%。同时，交叉型乘用车销量仍为负增长，增速下降14.2%。
中汽协副秘书长叶盛基表示“今年前9个月，汽车工业运行可谓喜忧参半”。中汽协常务副会长兼秘书长董扬（点击查看最新人物消息） 向媒体表示：“中国品牌乘用车是性价比最好的车型。”他认为，目前的自主品牌在研发方面进步巨大，研发流程已从模仿式的逆向研发转为自主的正向研发，各项技术指标已经达到先进行列。
数据显示，今年1-9月，自主品牌汽车的累计销量为429.35万辆，同比增长10.0%，不及乘用车整体增幅的13.2%，市场占有率仍旧下降，由去年同期的33.7%降至32.7%，同比下降1个百分点。但是9月单月自主销售65.36万辆，环比增长19.89%，同比增长6.98%，占乘用车销售总量的38.54%，占有率比上月提升1.41个百分点，比上年同期提升0.19个百分点。自主品牌结束了市场份额的“十二个月连降”。
细分数据发现，SUV是拉动自主汽车增长的主要力量， 9月国内SUV共计销量35.5万辆，同比增长23.1%，其增速远远超过了乘用车整体增速。其中，自主SUV今年9月的销售量同比大增51.8%！这对阻止自主汽车市场份额的再下降起到了关键作用，可以说，自主SUV的大发神威是结束自主市场份额十二连降的主导力量。
在今年9月的SUV销售量前十位的排名中，自主SUV抢到了4个席位，分别是哈弗H6销售27744辆，排名第一位；奇瑞瑞虎3销售12877辆，排名第三位；长安CS35销售10594辆，排名第七位；长安CS75销售9239辆，排名第九位。
