2014年1～9月份，在国内经济增长形势不明朗的情况下，我国卡车市场呈现全面下滑的发展态势，其中轻卡前9月1259145辆，比同期下滑12.66%。

　　而京津冀地区作为国内重要经济区域，对国内的轻卡经营具有极大代表性。那么，到了收官之季，京津冀三地的轻卡市场到底是好是坏？这一重要区域的轻卡市场有什么新变化？国四升级的影响有多大？经销们又是如何看待未来市场的？

　　前三季度销量平平 希望放在明年

　　“我们公司今年前三季度卖的不是特别好，比去年同期差得多。”福田经销商、来自北京市宸驰汽车贸易有限责任公司的销售经理李新告诉记者。

　　据了解，今年北京市由于政策和市场运力的作用，轻卡整体销量下降，今年目前看来都销量不佳，“年初计划的目标销量，现在也就实现了一半，”李新说，“也是由于大环境的原因吧，今天前三季度销量都不是特别理想。”

　　至于是不是由于国四的实施对轻卡销量产生了影响，李新连连否认“国四这种国家出台的政策对销量影响不大，车主的生意还是要做，不可能因为涨了一两万块钱就放弃了生意。”

　　同样的，北京博洋爱格商贸有限公司的销售徐先生坦言道：“国四标准实施后，我们这里的销售受影响不大。毕竟，该买车的还是要买，这种车辆主要是用作经营使用的，不买车也耽误自己的收入。”

　　“卖得挺差的，车贵，修车也贵。”来自河北唐山的玉田县冀东汽车贸易有限公司的负责人蔡亮直接给出了回复。蔡亮认为，国四的销量差除了客户现在认可 度不高以外，价格贵也是其中一个原因，对于一两万的差价，客户现在都在保持一个观望的状态。“客户现在不认可，所以卖的就不好，今后（的销量）目前也不敢说，慢慢看吧。”

　　天津的情况与北京非常类似，由于国四政策出台得早，今年的轻卡销售受影响不大，与往年基本持平。天津江汽汽车销售有限公司销售员张继称，就市场销量上变化不大。“卖的一般，”张继无奈的告诉记者。

　　谈到今年前三季度的销量，经销商都有点敏感，大多不肯给出具体数字。“今年销量与去年持平吧，差不多。”至于第四季度销量前景，经销商也纷纷表示“不会差太多”。

　　也许是，因为今年整体销量情况并不乐观，几位经销商都表示不愿过多回应，皆称“看明年”，把销量希望放在明年。

　　国四车型成主销

　　“我们区域去年7月份就已经开始销售国四车型，国三已经不卖了。”李新记得很清楚。在北京，国四车型的销售已经是很普遍一个趋势，多家经销商都表示现在只卖国四车型。

　　徐先生称，“现在只卖国四车型了。”作为一家专营国四车经销商，他还是很看好国四车前景。同样专门出售国四轻卡的经销商，来自北京长春万荣汽车销售有限公司的程先生也表示，国四轻卡是公司的主售车型，这也是“大势所趋”。

　　不光是北京，河北经销商也纷纷表示，现在售卖的主要车型早已换成了国四车型，甚至在一些网站的已经打出了口号称“国四热卖中”。 蔡亮称，“国四车型刚出的时候就换了，已经有卖国四车有一年多。现在已经没有国三车在卖，国家不给上牌。”他说，“国四车虽然贵了一些，但是随着人们意识提高上来，销量问题肯定也不用担心。”

　　“才卖了几台。”同样来自河北的邢台瑞威汽车贸易有限公司的销售人员王梅回应国四车型的销量如实说道。当王梅解释到销量差的原因时，她称，“主要是，邢台地区今年6月份才开始正式实施国四排放，所以目前销量上肯定不能苛求太多。”

　　河北省的国四车型的推广力度不一，但目前开始正式售卖国四的经销地区已经越来越多，即将覆盖全省。王梅称，她非常看好国四轻卡在未来的销量情况，“现在不是才刚刚实施国四，第四季度乃至明年的销售情况肯定越来越好的。”她笑着说“这是我的个人观点。”