美国作为车轮上的国家，孕育出了不少充满魅力的车型。虽然汽车是德国人发明的，但汽车真正的流行起来还是应该归功于美国底特律的汽车工业。历史上美国生产了不少车型，它们承载着美国的汽车史，每款车独具个性，但又有一些令人推崇的共性，当然这些共性特征随着时间的推移也一度遭到质疑，但无论怎样他们都已经融入到美国的汽车文化当中，成为不可磨灭的标志性色彩。
极具个性的外形
肌肉车在被我们熟悉之前，其实已经存在了很久了。（1964-1974是肌肉车风行的年代）。其中不乏经典的车型，例如1957年的雪佛兰，1959年的凯迪拉克，1969年的庞蒂亚克GTO审判者和1970年的普利茅斯。
当然，随着石油危机，肌肉车们不得不削减输出功率、降低压缩比，并且使用无铅汽油来应对，但它们并不会因此就消失。正如我们经常在荧幕上看到的庞蒂亚克Pontiac Trans Am跑车，吉普牧马人和克莱斯勒300轿车。
具体来讲，独特个性的外形来自于闪亮的镀铬格栅和22英寸轮毂，巨大的扰流板以及奔放的车身包围，而这些，只要你想，都可以让经销商帮你装上。它们的存在让人想起曾经的光辉岁月，并且这些光荣传统还将继续传承下去。
代表者:2015 凯迪拉克 Escalade
质疑声：极具个性的外形是一把双刃剑。美国车一度以标志性的设计引以为傲，但曾几何时失败的设计也接踵而至，从失败的 Edsel车型到现在装备大面积镀铬装备的车型。虽然一些设计还是拥有亮点，但它们再也不能代表美国汽车了。
较低的价格
除了巨大的体型，强劲有力的V8发动机，美国车在价格上也平易近人，普通的工薪阶层都能买一辆。
美国曾有一个昂贵的汽车品牌-杜森伯格，但除了它之外，其他品牌的车型价格还是较低的，反而相同配置的其他国家品牌的车要贵上不少。在赛车界，野马和科迈罗的名字经常出现，虽然在比赛中面对的是来自欧洲昂贵的对手，但它们还是能够经常取胜。
除了价格，尺寸也是美国车的一大特色。奥迪，奔驰和宝马也在美国销售大空间车型，但在巨大的林肯领航员以及雪佛兰Suburban 面前还是小一号。巨大的体型来自于其使用的全尺寸皮卡底盘，即使再苛刻的空间需求都能够被满足，这就是它们牢牢占据美国汽车销量排行榜的原因之一。
作为中国的消费者必须面对这个悲伤的现实：在美国，不需要花大价钱就能得到一辆大空间，性能卓越的汽车。
代表车型:2015 福特 野马 GT
质疑声：较低的价格固然很好，但必须建立在足够的性价比之上。而性价比有时却是非常主观的，如果一个车主需要的是一辆拥有精细操控感的宝马M4，即使送他一辆性能强劲的全新福特野马，也难以让他满意。
