一方获融资“供血”大打价格战，一方亏损赴美IPO“接招”
经历七八年跑马圈地的光景后，租车行业终于迎来上市高潮。
继神州租车9月19日在香港上市后，一嗨租车也毫不示弱，在纽交所提交了上市申请，成为第二家宣布上市的中国租车企业。
然而，长江商报记者从一嗨租车提交的IPO文件上看到，截至2014年上半年该公司仍处于亏损状态。
两家租车巨头的先后上市，都从侧面反映出中国租车行业的巨大潜力。据罗兰贝格数据显示，预计2018年中国租车市场规模将增至650亿元，车队数量达到77.9万辆。
由此看来，中国租车行业或将迎来爆发式增长，尤其是“行业龙头”之争，似乎还将持续。
租车“龙头”争锋一嗨亏损赴美IPO
一个月前上市成功获得融资“供血”的神州租车，宣布降价。10月9日，神州租车对旗下700多家直营门店的全部车型进行大规模的降价促销活动，不限量、不限时。
面对神州租车降价，一嗨租车马上对同类车型作出55元/天的价格下调。而在10月3日，一嗨租车刚刚向纽交所递交了IPO申请。
近日，长江商报记者走访多家武汉神州租车直营店发现，此次促销活动，包括别克凯越、起亚K2等数十款经济车型价格较此前下降了50%左右。
而行业“龙头”斗法也刺激了“新军”的反应，包括PP租车、友友租车等线上P2P租车平台也打出了一些优惠活动。
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