去年现代/起亚由于虚报燃油经济值而被美国环保署（简称EPA）处以巨额罚款的事情，似乎并没有让所有车企都引起警觉。近日，EPA要求MINI下调其2014款Cooper车型的燃油经济值。

　　EPA要求2014款

　　MINI Cooper下调燃油经济值

　　1.5L的Cooper三门版和2.0L的CooperS三门版两个车型，都存在不同程度的油耗夸大情况。据EPA测试，汽车制造商上报的数据，在各项测试中都有一两个mpg的夸大，但最严重的要数Cooper三门版的高速油耗数据，EPA判定其油耗虚报了4mpg，实际油耗为34mpg（约合6.9L/100km），但MINI声称其油耗可达38mpg（约合6.2L/100km）。

　　“燃油经济值对消费者购买新车来说是一个非常重要的指标，”EPA交通运输与空气质量办公室主管Christopher Grundler说，“为了提供给消费者最为精确、可信以及可重复测试的新车燃油经济值，我们在持续不断地加强监管，以促进汽车制造商在这一指标上进行公平竞争。”

　　2013年美燃油经济值

　　提高0.5mpg

　　近日，EPA对2013年在美国所售新车的燃油经济值进行了统计，数据显示，2013年平均单车的燃油经济值为24.1mpg（约合9.8L/100km），比2012年提高了0.5mpg，同时这也是EPA测得的历史最好水平。

　　按照EPA的目标，在2025年前，在电动车占到所有车型销量10%的情况下，平均单车燃油经济值要达到40mpg（约合5.9L/100km）。而根据美国总统奥巴马的“指示”，2025年汽车制造商的平均单车燃油经济值要达到54.5mpg（约合4.3L/100km）。

　　尽管提高0.5mpg似乎离2025年的目标还差得远，但EPA行政官Gina McCarthy却认为，2014年的数据表明，新技术在开始慢慢显现威力。“2025年是这一轮新技术实现普及的一个时间节点。”McCarthy说。她同时举例说，除了电动车开始普及之外，传统的汽油发动机的燃油经济性也会得到大大提升：“例如新马自达6，目前已经达到了我们2019年所设定的目标值。”

　　EPA修订版油耗测试手册

　　年末发布

　　鉴于此前福特、现代、起亚以及梅赛德斯-奔驰等一些品牌存在夸大车辆燃油经济性的情况存在，美国环保署（简称EPA）正在制定更为严苛的油耗测试方法，预计新方法将于年末正式出台。新方法综合了几个月前已经做出的一些改动，使得测试结果更贴近于消费者实际驾驶的油耗水平。

　　据悉，此次新方法最大的改进在于增加了特定情况下的减速测试，即采集在车辆行驶速度达到120km/h时，刹停车辆所产生的滚动阻力和传动系统摩擦力等数据。

　　另一个重大的变化在于弥补了一个大漏洞——此前EPA允许汽车制造商仅对单一车型进行燃油测试，然后该数据可应用于同一动力系统和属于统一重量级别的其他车型，例如去年被要求更改油耗数据的2013款福特C-Max，就是这种情况。

　　同时，该机构还将持续扩大对汽车制造商上报的油耗水平进行审查，这将促使企业对登记在录的车型油耗进行复查，以免“中招”。