外媒称，对于德国车商而言，中国市场的重要性不言而喻，因而车商难免被中国市场牵着鼻子走。
德国之声中文网援引德国《南德意志报》10月23日题为"点着头等待"的文章称："那些20年前还跑着几百万自行车的马路上，如今连自行车道的位置都没有了，这已经说明一些事情。这证明了，如今很多人富裕了。但是这也意味着，如果百万人只有戴上口罩才敢上街，一定有哪里出了问题。很多汽车，也意味着很多尾气。"
德国汽车在中国的成功显而易见。文章称："没有哪国像德国一样，在中国的汽车领域赚了那么多的钱。奥迪、宝马、奔驰在今年前9个月卖了近百万辆汽车，市场份额达到75%。一些人甚至将中国称为'第二故乡'。也有人称其为爱情。"
不过，如果这是爱情的话，恐怕是很复杂的爱情。作者笔锋一转，开始讲述德国车商在中国的问题。"中国的自由放任主义时代已经结束。最新的例子：政府要落实严格的油耗限制，以便与百万人口大都市严重的空气污染作战。"
文章写道，对于新政策，德国车商普遍反应平静，称有信心达到新标准。听起来虽然轻松，然而事实是：那些截至目前喜欢把加长版经典款高档车卖到中国的生产商，必须改变想法，转向更小型的汽车，尤其在新的环保发动机方面花心思。
因此这些企业目前全速发展油电混合动力汽车，绝非偶然。" 没人想在中国找麻烦，尤其是现在——当欧洲和世界很多地方的汽车市场不景气之时。"
"谁想要赚大钱，脸皮要够厚。就是这样。
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