在免征购置税政策的刺激下，9月份新能源汽车销量创出新高，一直制约新能源汽车产业发展的市场化问题迎来化解契机。专家预计，明年我国新能源汽车产销有望达到25万辆。此前，动力电池生产企业一致在积极寻求扩张产能，随着新能源汽车产量和销量的增长，动力电池市场将得到提振，企业之前的布局有望开始显现成果。
9月产销量大增
今年以来，伴随一系列扶持政策推出，新能源汽车产业渐趋火爆。中汽协日前公布汽车产销数据，9月份新能源汽车呈现井喷，单月销量达9000多辆，同比增逾7倍，环比实现翻倍。多数分析师认为，四季度新能源汽车出货月均销量将超万台，全年销量可能上摸8万辆。
根据中汽协的统计，今年前三季度新能源汽车生产38522辆，销售38163辆，比上年同期分别增长2.9倍和2.8倍。其中，纯电动汽车产销分别完成22747辆和22258辆，插电式混合动力汽车产销分别完成15775辆和15905辆。
比亚迪前三个季度新能源乘用车累计产销量分别为11391辆和11477辆。其中，混合动力汽车秦累计生产9374辆、销售9473辆，纯电动汽车e6累计生产2017辆、销售2004辆。“秦”的产能逐月爬升，9月份“秦”生产1667辆、销售1700辆。
比亚迪今年全年新能源汽车产销目标约在2万台。据了解，比亚迪纯电动大巴K9今年的订单量在3000-5000辆，年内出货量约2000台；纯电动汽车e6实际出货量大约在3000台。公司去年底推出的混合动力汽车“秦”受到市场欢迎，现在在手订单大约是3000台/月，但是年初分配的产能大约仅1000台/月。
瓶颈主要出现电池产能上。此前，比亚迪新能源汽车动力电池全部来自惠州工厂。该厂满负荷运转状态下电池产能约为1.6Gwh，在剔除40%左右产能供应储能市场的情况下，余下产能可满足2万辆新能源汽车产能供应。
