10月27日，在北京，奔驰全新入门级豪华SUV车型GLA正式上市，售价为28.98-39.8万元。

　　“这次先期引进的是GLA200、GLA260 4MATIC这两款车型，”北京梅赛德斯－奔驰销售服务有限公司销售及市场营销部执行副总裁段建军（点击查看最新人物消息）如此表示，“GLA 45 AMG(微博)4MATIC车型将将于年底的广州车展(微博)正式上市。”

　　此外，针对GLA有望于明年实现国产的传言，段建军也给予了肯定的答复：“到明年二季度国产。”

　　国产车型或逐步替代进口版

　　“GLA将再度诠释SUV的精神、颠覆高端紧凑型市场。”对于此次上市的车型，段建军有着满满的期待。

　　2007年，奔驰发布了基于中国市场的“年轻奔驰”战略，随后推出了全新B级轿车、A级车等一系列“年轻奔驰”的代表车型。奔驰称之为“新一代紧凑豪华车型系列”，而这些车型都出自于同一个平台——NGCC。此次上市的GLA正是在中国市场投放的第四款NGCC车型，也是奔驰在华第五款SUV产品。

　　段建军称该款车型最大的优势在于其灵动的外观及智能化的配置上。作为被贴上“年轻化”与“紧凑豪华车”标签的产物，对GLA的目标客户，段建军也给出了清晰的定义：“我们这款车型针对的是年轻、敢冒险，希望活得精彩的这部分消费人群。”

　　据了解，奔驰GL级A采用的是先行进口后国产的形式。对此，段建军表示之所以如此安排，目的是为了满足喜欢奔驰的消费者对这一细分市场的需求，让希望看到并开到这个车的用户群体能够先行体验这款产品。而在进口版GLA上市后，明年二季度，国产版也将面世。

　　与进口版相比，国产车型的售价是否会更有吸引力？针对外界所关心的这一问题，管建军表示在紧凑型车市场购买需求旺盛的当下，再加上上市时间相距较近，二者在价格上恐怕不会有特别大的差距。但他同时也强调，“国产后的最终定价将由进口版的市场表现和市场变化决定，目前还不能确定。”

　　与此同时，段建军表示在明年二季度国产版正式上市之后，进口版车型可能会逐步退出市场，“从目前来看，国产产能充足，可能并非需要过长时间延续进口（的做法）。国产版和进口版不需要特别长时间并行。”在他看来，无论是从组织备货还是从经销商销售的角度上来说，产品线并非是越多越好，而是应该越清晰越好。如果通过进口和国产两个渠道同时销售的话，对于经销商和消费者来说都未必是一件好事。

　　争夺紧凑级SUV市场

　　对奔驰而言，GLA并不只是一款引入中国市场的战略车型，更是其进入中国紧凑型SUV市场的首款产品，肩负着与宝马、奥迪竞争的艰巨任务。

　　眼下，SUV是中国车市中最火爆的细分市场。随着国内燃油价格的不断攀升，消费人群年龄的不断下探，时尚个性且兼具燃油经济性、具有一定越野能力的紧凑级SUV也成为了热度最高的细分市场之一。