“今年天津一汽夏利13万辆的销售目标已很难完成，2015年我们或适当调低销售目标”，虽然对刚刚上市的俊派D60信心满满，但是当谈到一汽夏利今年整体销售情况时，天津一汽汽车销售有限公司副总经理党仁依然表现出担忧。

　　全年销售目标落空

　　10月27日晚，天津一汽骏派品牌旗下首款A0级SUV车型D60上市，销售价格在6.49万至9.99万元之间。“明年全年骏派D60销量将达6万辆，占天津一汽总销量的30%左右”，党仁对中国经济网汽车表示。

　　尽管价格实惠、刷新C-NCAP五星碰撞记录等均成为骏派D60的卖点，但是在竞争已经十分激烈的A0级SUV细分市场，品牌力和产品力均不占上风的“后来者”D60能否与奇瑞瑞虎3、哈佛H1，甚至是合资品牌北京现代ix25、广汽本田缤智等一比高下，实现党仁口中2015年月销5000辆的目标，依然值得商榷。

　　按照计划，2014年全年一汽夏利总体产销目标为13万辆。但根据天津一汽夏利有限公司9月产销量公告，1至9月，夏利和威驰两大品牌的累计销量仅实现10306辆，不但比去年同期的51692辆大幅度下降约80%，且仅完成今年整体产销目标的8%。

　　“今年的销售成绩很不乐观”，北京某一汽夏利经销商老总对中国经济网汽车表示，“去年我们单店销量在2000辆左右，今年前十月仅售出1000余辆汽车，业绩下滑了近一半”。

　　天津一汽的公司业绩也随着销量的走低继续呈下滑曲线。据一汽夏利公布的今年半年度业绩，上半年一汽夏利实现营业收入157592万元，同比下降48.59%，归属于母公司股东的净利润为-4.36亿元，同比下滑9608.69%。

　　作为扭转天津一汽整体销售颓势的重磅车型，“骏派D60上市前几个月尚属销量爬坡期，预计在今年年底D60将实现9000辆的产能和7000辆的销量，”党仁对中国经济网汽车介绍。“因此新车对今年一汽夏利整体销量的拉动作用将很小”，以上提到的某经销商老总如是谈到。

　　分析人士也认为，现在距离2014年年底还有不到两个月的时间，预计天津一汽想要完成今年的销售目标，依靠自身主营业务汽车制造将很难实现。