从资源储量看，汽、柴油的母体——石油正在日益减少。从世界石油储藏量和消耗量来看，一般认为到2050年左右，全世界的石油将消耗完毕，也就是说，石油只能维持人类40年的需求。而根据美国地质调查局2000年的保守估算，世界天然气的储量为436万亿立方米，可维持人类70年所需。更为乐观的研究资料则认为，现阶段人类对天然气的勘探和开采相对石油而言还十分有限，如果人类在开发天然气上花费的气力和石油一样多，那么天然气至少可以保证人类200年的能源需求。无论是保守的还是乐观的估计，天然气都是更可持续的能源。近期，美国开始开采生产页岩气进一步增加了天然气的使用前景，而国际油价最近的短期下跌只是石油输出国争夺市场份额、提高产量的暂时行为，与上述长期趋势无关。
LNG车的运营成本低廉。LNG的市场价格只相当于汽、柴油的一半甚至更低。LNG的国内和海外来源均比石油多样，所以可预见的将来，LNG价格会持续比汽、柴油便宜40%以上。对于承担着长途运输的商用车和在城市中往复运行的公交车，这一优势更加明显。LNG发动机的生产制造成本也并不比汽、柴油发动机高很多，更别说昂贵的混合动力和纯电动发动机了。如果排放标准升级到国五，则柴油车的价格就和LNG车不相上下了，如果升级到国六，LNG车的相对价格优势会更明显。所以，排放标准越升级，就越对LNG车有利。
相对于柴油车，LNG 车更清洁、更环保。LNG本身就是清洁能源，即便不加处理，LNG在空气中直接燃烧也可达到国四，这是柴油望尘莫及的。可以说，推广LNG商用车一举两得，既可减少用户对购车成本的顾虑，也可缓解城市空气污染的压力。
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