德国法兰克福报道，保时捷今年前三季度全球销量为135,642辆，在去年同期119,747辆的基础上上升22.0%，中国市场三季度累计销量32,592辆，去年同期27,458辆，同比增长18.7%，中国已成为保时捷全球销量第一的市场。保时捷高层也对中国表示了高度关注，在法兰克福网通社总编辑徐翀与保时捷多为高管进行了深入交流。主管Panamera研发的保时捷全球副总裁Gernot Dollner先生在与网通社交流时表示： “保时捷的产品换代周期为7年，中期改款车型为3-4年，如第一代产品中期改款为4年，第二代产品为3年，以此类推。保时捷Panamera将在2016年推出换代车型”。Gernot Dollner先生还表示：“在保时捷的非跑车产品线中，Panamera是产品定位最高的车型，比卡宴高一个产品级别”。并且换代车型未来将与宾利全新欧陆GT同基于大众最新研发的MSB平台打造。

　　Panamera是保时捷在2009年首发的一款四门旗舰级产品，并一经推出便获得了全球各大市场消费者的青睐。对此该款产品的销量，保时捷官方也曾表示：Panamera的销量超过了预期，保时捷以价值为导向的公司战略取得了成功。以今年前四月销量为例，Panamera在国际舞台上大放异彩，销售量增幅达到了17%。而根据保时捷的相关规划，该款产品也将在2016年推出换代产品，预计新车型将通过包括平台等新技术的支持，进一步提升其在市场中的竞争力。

　　全新一代Panamera的外观造型相比现款而言更具视觉冲击力，经过重新设计的头灯更为犀利，并取消了现款四眼式设计，位于头灯周围的四个LED光源虽与现款采用相同的风格，不过整体效果得到了强化。相比前脸造型而言，全新车型在尾部上的变化更为明显，与现款911系列车型相似的尾灯设计，让其更具有保时捷家族的造型基因。同时新增的尾部扰流板以及更为丰富的线条设计，使得新车型的运动风格得到了加强。

　　保时捷全新一代Panamera有望与新一代宾利欧陆GT采用相同的MSB平台打造。该模块化平台技术是大众集团专为大型轿跑车型开发的前置/中置+后驱/四驱平台，由于车身多采用碳纤维级铝合金等材质，为此基于这一平台打造的车型还拥有轻量化的特性。因此未来全新Panamera应用这一技术后，将使得其整车重量得到一定程度上的下降。