据新华社北京10月30日电（记者 何雨欣 谭谟晓）中国保险行业协会、中国汽车维修行业协会30日联合发布国内36个常见车型的最新零整比数据，零件和整车再现巨幅价差。

　　今年4月，两协会联手首次发布18个国内常用车型的零整比和50项易损配件的零整比，有的车型超过1200%的零整比让人瞠目结舌，直接暴露出我国汽车行业长期存在的弊病。

　　时隔半年，这18个车型零部件价格是否改变？根据发布，其中11个下降，5个提高，2个未变。零整比最高的北京奔驰W204从1273.31%下降至1172.65%，卡罗拉从625.22%下降到387.68%，降幅最大。整体看，这些车型零部件总计降价1424658元，降幅5.72%。

　　但是，根据两家协会的统计，虽然大部分车型下调了零部件价格，但下降的主要是高价低频零件，低值高频零件降价少，有的甚至出现涨价，例如，这18个车型发动机、变速箱总计价格下降293162元，前保险杠、后保险杠总计价格却上涨620元。

　　中国汽车维修行业协会专家冯君指出，下调高价低频的零部件价格会让汽车零整比出现较为明显下降，但对用车成本影响小，甚至会有隐性增加，大多数消费者并不会从中受益。例如，发动机缸体的更换频度只有0.0153%，而前保险杠的更换频度则为6.2755%。

　　此外，30日两协会还公布了第二批18个国内常用车型的零整比，其中最高为雷诺科雷傲719.75%，最低为长城腾翼C30的230.98%。

　　中国保险行业协会财产险工作部主任郭红说，两家协会将会以半年为期，常态化公布汽车零整比动态变化数据，并将拓展范围，公布维修标准工时、汽车消费者维修负担指数等，为广大消费者购车选车提供借鉴。

　　把戏1零部件选择性降价

　　今年8月，国产奥迪品牌的零配件价格出现下调。其中奥迪“A6L TFSI舒适型”的“2.0升TFSI”发动机价格将下降22%，“multitronic无级／手动一体式变速器”降价38%，车身总成降价16%，“ABS单元”将降价25%。但在很多消费者看来，上述这些零配件的降价对他们影响微乎其微。因为在购车后，更换发动机、变速箱等零配件的几率较小。

　　与汽车发动机、变速箱等“大件”价格下降相比，悦动、朗逸、凯越、雪铁龙C5、骐达等车型的易损配件零整比半年前出现不同程度上升。一些消费者表示，在购车后保养或维修的过程中，易损件的价格没有什么变化。

　　把戏2车企玩弄文字游戏

　　如广汽丰田称：“结合每年例行的零配件价格调整的契机，对部分零配件价格进行调整”；而广汽本田则表示：“为积极响应国家发展和改革委员会和广东省发展和改革委员会对于我公司零部件等相关领域的关注，在公司成立十六年、累计销量超过三百六十万辆之际，广汽本田将通过对内部业务的审视与优化回馈广大客户，对部分零部件价格实施下调”。难怪国家反垄断部门一位工作人员表示，有的车企把回应消费者和反垄断部门的关切，硬是做成了自家的广告。

　　你家车被暴利了吗？