中消协：

　　厂家应拿出诚意 消费者应理性维权

　　近日，全国多个城市的速腾车主自发组织了维权行动。目前，维权活动已波及潍坊、镇江、西安、沈阳、大连、成都、扬州等多个省市，围堵一汽大众总部，集结4S店门前，拉着横幅讨说法，车主群情激昂，速腾维权事件逐渐在发酵。

　　10月28日，针对速腾车主维权事件，中消协律师团团长、中国汽车流通协会法律顾问邱宝昌接受了本报记者的独家采访。

　　有着几十年维权经验的邱宝昌律师接受采访的第一句话就是：“消费者要理性维权，依靠法律维权。”他说，以前那种游行、拉标语、砸车的方式是不能彻底解决问题的，现在我们的维权法制体系日趋成熟，《产品质量法》、《消费者权益保护法》、召回及三包等法规的完善，让消费者维权道路更畅通。他说，我国召回比较成熟，也有相应的法规，消费者应该相信政府部门的监管力度。消费者对速腾召回方案有疑虑是可以理解的，如果对召回方案不理解不明白，认为不可行，可以通过正当渠道反映，解决问题，解决疑虑。邱宝昌也希望有关部门及时公开调查监管进展，及时回答消费者的疑问，积极正确的引导消费者。

　　邱宝昌说，目前中国的公共信息平台还不够透明，应该像美国那样，把消费者投诉——厂家解决方案——发生事故交通部门的调查结果——伤亡后医院的诊断证明——事故发生后的维修情况——保险理赔等一系列信息都应该立体展示。这些信息不能厂家一人占有。

　　对于一汽大众一开始态度强硬，到现在不承认缺陷又备案召回。邱宝昌认为，厂家要拿出诚信。他说，使用习惯造成事故、材质质量问题、设计缺陷，这是3个不同的概念，厂家必须说清楚。如果是消费者使用习惯造成事故，那么厂家要坚持拒赔；如果是厂家使用劣质不达标材质，那是召回解决不了的，应该依据《产品质量法》、《消费者权益保护法》等法律法规受到重罚；如果是设计缺陷，就必须接受召回修正。使用劣质材质是要接受处罚赔偿的，而设计缺陷是要召回，根据相关规定对消费者进行适当误工补偿的，两个概念不同。他希望厂家要依法依规，不能一会儿承认一会儿否认。既然不是设计缺陷为什么还要通过召回方式解决问题？对于这个事件不能厂家一方说了算，要有监管。监管部门要彻底核查、深入调查。