“沃尔沃S60LPPHEV(插电式混动)是一款专为中国市场设计的混合动力车型。” 针对中国豪华汽车新能源市场的新兵，外媒如是评价沃尔沃S60L插电式混动车进入中国市场。

　　众所周知，随着中国社会对于环保的日益关注，新能源市场迅速完成了从萌芽到逐渐普及的阶段，今年以来，伴随一系列扶持政策推出，新能源汽车产业渐趋火爆。

　　路透社曾经分析过中国新能源汽车市场的增长态势，其撰文指出，“中国为电动汽车设立了一个宏伟目标：计划在2020年前，电动汽车的总数量达到500万!而在中国的电动汽车领域，宝马、特斯拉、大众以及戴姆勒都想要在中国逐渐发展的环境友好型汽车市场中分一杯羹。”

　　值得注意的是，中国新能源汽车市场高增长并不是个例，海外新能源市场同样风起云涌。加州大学戴维斯分校近日发布汇编数据报告称，截至去年，全球电动汽车市场3年累计销量已达到50万辆。

　　严苛的排放标准无疑是这一波全球新能源产业提速的关键因素之一，《汽车新闻》欧洲版消息称，欧盟设定了一项当今全球最严格的汽车碳排放控制目标，该目标以压倒性优势获得通过并生效。根据法案内容，计划到2021年各车企的车型二氧化碳排放平均水平须从目前的132克/公里降低至95克/公里，且到2021年，这一要求必须覆盖所有在欧盟范围内销售的新车，这无疑极大刺激了各大车企火速上马新能源车。

　　面对着新能源汽车正在进入发展的“黄金时代”，各大豪华汽车厂商自然不愿意放过这一巨大的市场诱惑。就在不久之前，大众中国总裁海兹曼教授在上海宣布，未来几年，大众将向中国市场投放20余款新能源汽车，其中保时捷、奥迪等大众旗下的豪华品牌均有多款新车名列榜单。

　　美国《汽车新闻》更是透露，在去年法兰克福车展上，大众汽车首席执行官马丁?文德恩(Martin Winterkorn)称，如果市场需求足够，大众将会生产40款纯电动车和插电式混合动力车。

　　作为全球豪华汽车阵营的老大，宝马更是早于大众“出手”，宝马中国CEO安格也高调地宣布了宝马i家族全面进军中国市场，“一个充满未来驾驶乐趣的电动出行新时代正向中国消费者驶来。”宝马期望用i家族继续在未来巩固其领先地位的用意显露无疑。

　　面对着保时捷、宝马i系、特斯拉、奥迪这样虎视眈眈的竞争者，将中国视为第二本土市场的沃尔沃，如何能够在新能源领域继续保持足够的竞争力，无疑是对进入高速上升通道后的沃尔沃新的挑战。而刚刚在中国亮相的沃尔沃S60L插电式混动车无疑被李书福和沃尔沃寄予厚望。

　　在S60L PPHEV依然是概念车的时候，外媒就给予了非常高的关注。Autoevolution就曾经专门撰文详细介绍了S60L PPHEV，它介绍道：“沃尔沃正式对外宣布全新S60L PPHEV车型仅限中国市场，并且计划将会在成都工厂进行量产。不过这款车型相对市场来说比较小众，并不是在任何地方都会有市场。从V60车型上拿来了很多新技术，不过放弃了柴油引擎，改用了新Drive-E系列的2.0升新T5系列汽油涡轮增压发动机，最大功率可达238马力。”

　　而其认为这款插电式混动的推出，将是沃尔沃在新能源领域抗衡德系的重要武器。“沃尔沃汽车将会成为可持续生产汽车厂商，其插电式混合动力概念车在未来将会变成量产车型，正如之前的V60插电混动车型。而市场正在从第一款车型出现就开始改变，德国汽车制造商已经发布了更多的高性能混合动力车型，例如保时捷Panamera S E-Hybrid。”

　　而这也仅仅是沃尔沃徐徐拉开的电气化时代的序幕，根据瑞典媒体DN报道称，沃尔沃汽车首席执行官Hakan Samuelsson对记者透露，“未来所有的沃尔沃车型采用插电式混合动力方式，其结合了内燃机与电力驱动。”