晚来胜过不来，用这句话来形容雷克萨斯NX系列或许再恰当不过，当豪华中级SUV市场已经聚集了奥迪Q5、宝马X3、沃尔沃XC60等一众有竞争力的车型之后，雷克萨斯终于姗姗来迟推出了NX。不过虽然竞争激烈，但雷克萨斯还是对NX寄予厚望，希望通过年轻时尚的外形风格和优异的机械性能来打动消费者，另外一向擅长于混合动力匹配的雷克萨斯也为NX推出了混合动力版本，即NX300h。
NX300h的外形和普通版本NX基本相同，只是LOGO采用了蓝色元素来象征其混合动力的身份。无论是和其它竞争对手还是和雷克萨斯自家其它车型相比，NX的外形都非常运动时尚富有朝气，在人们已经开始对各大品牌的家族式造型风格产生审美疲劳的时候，雷克萨斯大胆的在NX身上采用了全新的设计语言，单凭这一时尚凌厉的造型，NX恐怕就能获得不少外貌协会会员的青睐。
NX的内饰和外形同样惹眼，而且传承了雷克萨斯一贯优异的用料和做工水准。NX300h的配置也很丰富，此次试驾的中配车型装备了集成导航系统和Romote Touch功能的多功能显示屏、前后倒车影像系统、10声道影音系统、自适应悬架系统、盲点检测、电加热前座椅等，而且还可选配Mark Levinson 14声道影音系统和全景天窗等提升档次的装备。
空间表现方面，NX300h的后排横向和纵向宽度都还不错，而且雷克萨斯为其配备了一套舒适性非常高的座椅，后排座椅可以60/40放倒，但放倒之后无法形成全平的地台，大件搬运时可能会有些不方便。后备厢标准容积为475L，处于同级别中等水平。
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