据英国媒体路透社10月29日消息，菲亚特克莱斯勒集团日前发布了在拉美市场的发展规划，计划在五年内将该地区的汽车销量提高44%。但近期销量的大幅缩水，在巴西的疲软前景都给集团规划的成功实施带来了极大的不确定因素。
两年前，拉美地区曾经为菲亚特贡献了近三分之一的利润，是帮助该公司抵消欧洲颓势的一大因素。
但去年，菲亚特克莱斯勒集团在拉美地区的盈利大幅缩水，仅占利润总额的17%。今年的情况更糟，上半年集团的利润总比仅有1%。随着汽车销售激励措施的终结、投资成本的上涨，汇率波动产生负面影响以及低迷的当地经济，菲亚特在这一地区的盈利受到拖累。
菲亚特去年在拉美地区的汽车销量占到了总销量的五分之一。菲亚特克莱斯勒2018年的全球销量目标为700万辆，同比提高了60%，而其中有130万辆来自拉美地区，足以看出今年菲亚特集团对拉美地区的汽车销量寄予了厚望。
IHS Automotive咨询公司曾预测，2018年拉美地区全行业汽车和轻型商用车的销量将提高17%，达到690万辆。然而，在IHS公布的一条新数据预测中，该数值下降到了570万辆，相较去年下降了3.3%。
“在过去的五到六个月，菲亚特集团在巴西、阿根廷和委内瑞拉的汽车销量都大幅下跌，”IHS公司的分析师斯蒂芬妮?布林利说道，“根据研究数据，我们可以肯定，拉美地区的汽车市场直到2017年才能振作起来。”
虽然拉美地区汽车市场弥漫的颓势使得像福特这样的汽车公司纷纷削减自己的预算，但菲亚特集团首席执行官塞尔吉奥-马尔乔内(Sergio Marchionne)表示，菲亚特集团在巴西占了约21%的市场份额，处于领先，这使得菲亚特在面临这样的颓势时多了几分胜算。
然而，虽然菲亚特集团在巴西市场仍保持着领头羊地位，但去年，菲亚特的市场份额跌到了二十年来的最低值，而其它的汽车公司，如丰田汽车公司、现代集团等，都在当地开设了新工厂，生产小型经济汽车。在巴西设点的汽车公司自1992年来已经翻了三番。
