自福特发布新款Mustang之后，争论一直没有停止过，全系标配的四轮独立悬挂系统，还有入门级的V6自然吸气发动机换成4缸涡轮增压发动机，争议永远伴随着这款新车。最近Mustang又传来了新闻。
福特的新款Mustang将于明年第一季度在全球各个地区上市。近日官方宣布出口欧洲的新款Mustang将装备稍软的悬挂减震器。之前欧洲记者曾抱怨过新款野马在低速巡航时悬挂强度表现过硬。
在采访Autocar的时候，其负责人Raj Nair表示：“这款车在慢速时减震过硬，车辆压过凹凸起伏时引起的震动影响了驾驶员对车辆的操控。所以我们只能进行一些别的力所能及的测试。我知道如果福特把这款车的悬挂设定变得太软会影响到新Mustang的操控，但我相信福特的工程师肯定会寻找到最佳调教的平衡点。”
第六代福特Mustang将是第一款出口欧洲的野马车。福特首次在Mustang系列加入了独立后悬挂，出口欧洲的Mustang将有两种发动机配置选项，其中一款为2.3升四缸涡轮增压引擎输出305匹马力和406牛米的扭矩。另一款为5.0升V8发动机输出420马力和528牛米。
观点：很明显，福特在这一代Mustang上刻意突出了性能和圈速。所以整车的调整并不像美国肌肉车的感觉。悬挂的硬度居然都让欧洲人接受不了了。在笔者眼中美国车一直是另类的有自己传统和特性的！而不是一味妥协市场的。
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