昨天晚高峰时段，二环路建国门桥双向行驶畅通。
10天的单双号限行期昨日迎来第一个单号限行日。北京依然一路畅通，路况全天飘绿。早高峰交通拥堵指数仅为2.3，属于基本畅通等级。小汽车平均车速可以跑到每小时29.3公里。
单双号限行简单理解是大约半数的车当日不能上路，但是从这两天的情况看，单双号限行带来的缓堵效果却超过了50%。昨日，市交通委主任周正宇透露，单双号限行这两天，平均交通拥堵指数下滑了约三分之二，近70%。这说明一部分自驾族即使没有限号，也主动选择绿色出行。
单号车占比多出6个百分点
单双号限行，到底哪天可以出行的小汽车更多？昨日，交通部门介绍，单双号限行期，每天路上将减少约170万辆机动车。就小客车而言，本市单号车约占53%，双号车约占47%，单号车在总数中的占比比双号车多出6个百分点。因此，按照单日单行双日双行的规定，单日可出行车辆要略多于双日。
不过，从这两天的交通指数图上看，这一差别带来的影响并不大。昨日早高峰拥堵指数的峰值为3.2，基本和前一天的3.1持平，不过尖峰时段持续时间更短，几乎转瞬即逝。
拥堵的都是“老堵点”
相对于以往的工作日，昨日的北京非常畅通。交通拥堵指数一直维持在基本畅通的区域内。根据市交通委提供的数据，这两天平均交通指数下降了大约三分之二。
不过拥堵并没有全部消失，一些老堵点依然威力十足。以早高峰为例，京通快速进京方向、东便门和西便门桥区、五元桥进京方向等路段依然车流量大。交通部门介绍，总体而言环路交通流量大幅下降，但是有些路段车流量下降幅度偏小。还有一部分拥堵是因为车辆事故等原因造成的。
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