社会责任感越来越为企业所重视，每个企业都声称自己具有责任感，也就此展开了各种各样的形象、品牌宣传。那么，企业首要的社会责任感是什么？笔者认为：环 保！汽车有功，汽车也有过，最大的过有二：一为环境污染，一为交通事故。前者主要取决于企业，可以最大化地减少。

　　汽车全产业链会制造污染，不管多么环保的企业；汽车使用过程中会产生不同程度的污染；为汽车服务配套的相关行业，零部件、石油生产、维修保养，包括道路建 设等等，不仅产生污染，还要占去大量珍贵的资源，有些资源是不可再生的。以人人都看在眼里的尾气为例，污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合 物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）等等。资料称：一辆轿车一年排出有害废气比自身重量大3倍。也许，雾霾的“主谋”不在 汽车，但肯定与汽车有关。

　　有人说：20世纪汽车改变世界，汽车的功劳怎么说都不夸张。还有人说：21世纪世界改变汽车。第一个重要的改变应该是让自己干净起来。汽车，将我们赖以生 存的“大房间”弄得有点儿乱，就应该整理出来，活计干得挺好，干完了得把地给扫干净、玻璃擦得亮亮的，因此，最大的责任是环保！给受伤的大气止血，让污染 的土地还原，一个最具体、最切实可行、每个企业都能做得到的事情：造一辆车种一颗树如何呢？树的种类不同，天气有阴有晴，一颗树一天具体“生产”多少氧 气，很难精确计算，资料显示：1公顷的杨、柳、枫等阔叶林一年可“生产”氧气250吨。说到责任感，其实，哪里仅是企业自己的事情，城市在收取汽车企业创 造的巨额利税同时，为汽车企业减轻“负担”，“收”一辆车种一颗树如何？个人在购车的同时，出于对品牌的忠诚，拿出车款的千分之几，甚至更少，在4S店的 协调下购一辆车种一颗树如何？

　　个别企业热衷于多种形式的赞助，在聚光灯下总是表现出一种施舍者的角色，这些行动确实是“社会责任感”的一种表现形式，不过，也不由得令人心生疑惑：是借 赞助营销呢还是在尽责任？面对崇高的社会责任感，应暂时放弃“逐利”的习惯。 再说了，谁都知道羊毛出在羊身上这个道理，车主会怎么想呢？希望汽车企业首先想到的是，利用整车厂的感召力，推行全价值链环保，更多地利用太阳能、风能， 采用先进的环保设备以及先进的环保技术，生产、研发新能源汽车，推动汽车动力革命。这是多么紧迫、重要的事情？！

　　汽车是一把双刃剑，带来美好汽车生活的同时，也带来烦恼，应该预先意识到这一点并积极地采取行动，否则，汽车之路就会越走越窄，汽车也会渐渐失了美妙的味 道。目前，中国汽车保有量已达1.37亿辆，年产销量已经突破2000万辆，呼吁汽车企业产一辆车种一颗树，如此这般，每年会制造一定的污染，每年也会诞 生一大片森林，没有计算两者之间对环境的“功”与“过”能不能持平，至少是积极的行动。

　　汽车企业，请从高傲的施舍者角色中醒来，做回对于环境的“赎罪者”如何？！